Az öt éve tartó munka után a Honda kész arra, hogy 2009-ben a
nagyközönségnek is bemutassa a legendás VFR-ek utódját, az 1000
köbcentis öthengerest. A MotoGP számára épített RC211V alapjaiból
kifejlesztett V-motor méltó követője lehet a szintén versenygyökerekkel
rendelkező 750-es és 800-as elődöknek.
Természetesen a speciálisan sportmotorokra fejlesztett fékrendszer
sem maradhatott ki a VFR1000-ből. A könnyűsúlyú berendezés a CBS és ABS
előnyeit olvasztja egybe, számítógépesen vezérelve a kerekek
lassítását. A tesztpályákon csiszolt technika előnye, hogy érzékelőivel
és belső modellezésével az optimális fékutakat biztosítja, ezzel
szavatolva a nagy sebességnél is biztonságos megállást.
További cikkeink
