A Derbi még 2006-ban mutatta be kis 125-ös könnyű enduróját a
Terrát. A motor kettős céllal készül, egyik felhasználási területe a
városok aszfaltja, míg a másik a könnyű terep. A meghajtásról a Piaggio
csoport által szállított vadonatúj egyhengeres, négyütemű, vízhűtéses,
4 szelepes, DOHC blokk gondoskodik, melynek táplálását karburátor
végzi. Az erőforrás 15 lóerőt tol a 6 sebességes váltónak 9500-as
fordulatszámon. A motort elektromos önindító kelti életre, és az
alacsony fogyasztás mellett teljesíti az Euro3-as
károsanyag-kibocsátási normákat is. A Terra 125 hídváza és lengővillája
acélból készült, amely megfelelően merev és könnyű egyben. Alacsony
(815 mm-es) ülésmagassága, komfortos üléspozíciója és kis saját
tömege (117 kg) szinte mindenki számára meglovagolható géppé
varázsolja a Terrát.
A futóműben egy 37 mm-es teleszkópvilla pár, és egy hátsó
központi rugóstag szolgál, melynek rugóelőfeszítése állítható. A
megállást egy 280 mm-es első tárcsafék, illetve egy 220 mm-es
hátsó, ugyancsak tárcsafék biztosítja. A jó terep képességeket a 18
colos, 100/90 méretű első abroncsokkal, és 130/70-17 méretű hátsó
gumival igyekeztek elősegíteni. A Derbi Terra 125 formatervét
alapvetően meghatározza a dupla első sárvédő, az első fejidom és
szélvédő, valamint a széles, kényelmes, akár két személynek alkalmas
ülés. Hátra csomagtartó is került a motorra. 12 literes tankjával
várhatóan bőven 300 km feletti távot tud megtenni egy
feltöltéssel. Kezdetben Derbi-vörös és antracitszürke színben lesz
kapható, a gyár szerint igen versenyképes áron.
További cikkeink
