Az új Vespa S változattal a Piaggio a Vespa régi hagyományaihoz
nyúlt vissza, a minimalista, sportos, fiatalos formaterv
alkalmazásával. A Vespa S a korábbi legendás modellek gyökereihez nyúl
vissza, olyan gépekre igyekszik hasonlítani, mint az Vespta 50 Special
vagy a Vespa Primavera. A Vespa S szintén a fiatalos, sportos
generációt szánja célközönségének. Sportos, dinamikus eredeti forma a
teljesen új Vespa S védjegye. A 70-es évek Vespa modelljeinek
minimalista változatát készítették el a tervezők. Újfajta, szögletes
lámpa került a kormányborításba, ami igen markánssá teszi a motor
elejét. Szintén a sportosságot fokozzák az első pajzson látható
agresszív kinézetű légbelépők. Az első sárvédő kisebb a megszokottnál
és a stílusos krómszegély még jobban kiemeli karcsú voltát. Ráadásul
remekül látható immáron az egykarú elsőkerék-felfüggesztés.
Az ülés tipikusan a 70-es évek formájában készült, és kétféle
változatban kérhető. A Sport változat széria a Vespa S 50-esen, míg a
Touring a 125-ösre kerül alapból. Mindkettő opcióként kérhető a másik
modellre. A Vespa S hátsója szintén áttervezésre került, még
keskenyebb, egyszerűbb és új hátsó lámpa figyel benne. A Vespa S-ben a
fém burkolat szerves részét képezi a motor vázának egyben, amely egyedi
a világ robogógyártásában. Az egyedi lengőkaros első futóműhez egy
dupla hátsó rugóstagot párosítottak, a 125-ös kivitelben ezek
előfeszítése állítható. A 11 colos első kerék adja a Vespa S nagyobb
stabilitását. Erre 110/70-es abroncs kerül, hátul pedig 120/70-10
méretű gumin gurul a kis Vespa S. A fékek tekintetében egy
200 mm-es tárcsa került az első kerékre két dugattyús
féknyereggel, valamint egy 110 mm-es dobfék figyel a gép
hátuljára. A 8,6 literes tank 340-350 km-es távolságra elegendő az
olasz járműnek. A tank a motor testében található, így nem csökkenti az
ülés alatti raktár méretét.
A Vespa S-t egy 50 köbcentis, egyhengeres, katalizátoros, Piaggio
Hi-Per2 kétütemű, és egy modern Piaggio 125-ös LEADER egyhengeres
blokkal vásárolhatjuk meg. Mindkét modell léghűtéses. A kisebb blokk
4-5 lóerős lehet, de a gyár nem közli pontosan, a nagyobb 10,3 lóerőt
teljesít. A kisebb blokk Euro2, míg a nagyobb Euro3 környezetvédelmi
normákat teljesít. A kisebb motor száraz tömege 96, a nagyobbé 110
kilogramm, tehát nem egy nehéz robogóról beszélünk. Az ülésmagasság sem
okoz gondot a kisebbeknek, mivel 775-785 mm-re kell csak
felkapaszkodni. A Piaggio kínálatából szélvédőt, hátsó csomagtartót,
valamint egyedi színű és grafikájú sisakokat is rendelhetünk. A Vespa S
vörösben, feketében és fehérben lesz kapható.
További cikkeink
