A Kawasaki KX450F 2008-as változatának kialakításakor a
felhasználóbarát üzemmód és a finomabb gázreakció alacsony
fordulatszám-tartományban kapta a legnagyobb hangsúlyt. A gyártó
szerint ezt az új, ék formájú főtengely-sonkákkal és a nehezebb
lendkerékkel mindezt megoldották, illetve csökkent a blokk vibrációja
is. A krosszgépeknél a gazdaságosság nem igazán értelmezhető fogalom,
de azért a hajtókarok felülete keményebb bevonatot kapott, hogy minél
tovább bírja a kiképzést. Átnézték az olajpumpa kialakítását és a
dugattyú jobb hűtése érdekében áttervezték az olajfuratokat. Az
olajpumpa fedele eggyel több csavart kapott a jobb tömítettség
érdekében. A henger beömlő traktusát szintén átalakították, így jobb
lett a gázreakció is. A gyújtás új vezérlőprogramot kapott. Az új
sebességváltó-tengely és a szélesebb váltódob javítja a
sebességváltást. A futómű néhány apróbb változáson ment át, jobban
összehangolták a futóműelemeket, és a teleszkópok, valamint a rugóstag
belsejébe kisebb súrlódási együtthatójú anyagokat raktak.
További cikkeink
