A Suzuki legkisebb nagykerekű krosszmotorjának mostantól a
négyütemű, 125 köbcentis DR-Z 125-öst szánja. Pontosabban ez egy
modellpáros, hiszen van egy kisebb (17-14) és egy nagyobb (19-16)
kerékkel szerelt változata. A kisebb neve DR-Z 125, míg a nagyobbé DR-Z
125L lett. A két motor egyaránt egy 124 köbcentis, négyütemű,
léghűtéses blokkot kap, melyet Mikuni VM20SS karburátor táplál. A
gyújtás már digitális, az egyéb elektronikai kütyüket mellőzték, a
hibalehetőségek csökkentése miatt. A motorteljesítményt 5 sebességes
váltó viszi láncon keresztül a hátsó kerékhez. A DR-Z 125 nem egy
sárnehéz valami, 80 kiló tankolatlanul. Ezt könnyű, de erős acél
csővázzal és acél hátsó lengővillával érték el. Elöl teleszkópvillákat,
hátul központi rugóstagot találunk a futóműben.
A relatíve komfortos ülésen elég helye marad a kezdő pilótáknak,
hogy megtanulhassák a krosszos helyezkedéseket. A blokk műanyag
kartervédőt kapott, a kerekek alumínium ötvözetből készültek. A
nagyobbik kerékkel 805, a kisebbikkel mindössze 775 mm az ülésmagasság,
így a kisebb méretű pilóták is bátran nekivághatnak a géppel a nehezebb
terepeknek is. Az idomok matricázása, formaterve a nagyobb, motokrossz
világbajnokságokon résztvevő testvérek, az RM-Z 250/450 formavilágát
idézi. Érdekessége az idei modellévnek, hogy nemcsak sárgában, hanem
egy fekete variációban is megvásárolható mindkét DR-Z 125-ös gép.
Nagyon kedvező áron, akár 625 ezer forintért kezdhetünk bele a
krosszozásba a Suzuki legkisebb ilyen jellegű gépével.
További cikkeink
