A Honda a legkisebbeknek ajánlja az 50-es krosszmotorját, ellenben
az eggyel nagyobb korosztálynak a méretnövekedést szem előtt tartva már
a CRF70F-t szánja. A 70-es krosszmotor 2001-ben debütált az XR70-es
utódjaként ás 2004-ben sportosabb idomokkal látták el. A 655 mm-es
alacsony ülésmagassággal bíró, könnyen karbantartható 72 köbcentis
léghűtéses, egyhengeres négyütemű blokkot szintén a háromfokozatú,
félautomata váltóval látták el. A kis motor 5 lóerőt teljesít. A CRF70F
megfelelő gép az off-road motorozást kezdő nagyobb gyermekek számára. A
gerincváz könnyű, de erős acélcsőből áll. Az első futómű 27 mm átmérőjű
hagyományos teleszkópvilla 90 mm-es rugóúttal. A benne található új
rugó kettős emelkedésű. A hátsó rugóstag szintén hasonló mennyiségű
szabad rugóútat kínál.
A CRF70F továbbra is dobféket kapott előre-hátra. Ez nem jelent
igazából hátrányt, hiszen a kismotor mindössze 63 kilós menetkészen. Az
egyéb változtatásokkal elérték, hogy megfeleljen a szigorodó off-road
emissziós előírásoknak. A biztonságra gyújtáskulcs felügyel. A nagyobb
Hondákra hasonlító ülés különféle méretű pilóták számára nyújt elegendő
helyet. A motokrossz stílusú kormány, az öntött, lyukacsos krossz
lábtartók, és a strapabíró műanyag idomzat teszi teljessé a kis
krosszmotor felszerelését. A váz és a lábtartók a CRF70F esetében
ezüstszínű fényezést kaptak. A krómozott fűzött felnik előre 14, hátra
12 colos méretben kerültek a rájuk passzoló 2.5 illetve 3 col széles
bütykös gumikkal. A 2008-as CRF70F Honda vörösben kapható majd, fehér
elülső és oldalsó rajtszámtartókkal.
További cikkeink
