A Honda legrégebb óta futó motorja a krosszmotor sorozatában a
CRF50F. Az 50 köbcentis négyütemű mini motor sokak első krosszgépe
világszerte. Legutoljára 2002-ben újult meg lényegesen műszakilag, most
2008-ra vették ismét kezelésbe a tervezők. Formára a Honda nagyobb
sárdagasztóira próbál hasonlítani. 49 köbcentis, négyütemű, SOHC
kétszelepes léghűtéses motorja 3 lóerőt szabadít a hátsó kerékre egy 3
fokozatú automata kuplungos váltón keresztül. 13 mm-es karburátor
eteti a pöttöm motort, és a kipufogóra még szikravédő is került! A
blokk és a kipufogó megfelel az új off-road emissziós követelményeknek.
Az acélcső váz és a megerősített kivitelű hátsó lengővilla robosztus
kivitelű.
Az első fordított teleszkópvilla és a hátsó rugóstag adja a CRF50F
futóművét. 10 colos, küllős kerekeken gurul a kismotor és elöl-hátul
dobfék fékezi. Mindez teljesen elegendő az 50 kilós menetkész tömeghez.
A másodlagos meghajtás lánckerekeken és láncon keresztül történik. A
110 mm széles ülésre csak 550 mm magasra kell
felkapaszkodniuk a gyerekeknek. A biztonságot szolgálja még az
állítható gázkar korlátozó, amellyel szabályozhatjuk, mennyire húzhatja
a gázt a kölök az első körökben. Gyújtáskulcs, védőszivacsos motokrossz
kormány szolgálják még a kényelmet, biztonságot. A kis karokkal (fék,
váltó) a fiatalok is jól elboldogulnak. A markolatok tapadós
gumibevonatot kaptak. A műanyag elemek bírják a gyűrődést, az öntött
fém lábtartók még nagy sárban is jó tapadást adnak a kis csizmáknak. A
Honda CRF50F hagyományos Honda-vörösben hamarosan kapható lesz.
További cikkeink
