A Gilera Nexus a sportos nagyrobogók terén etalonnak számít. 2003-as
megjelenésekor forradalmasította a robogók manőverezhetőségét,
kezelhetőségét, mivel majdnem úgy viselkedett, mint egy nagy motor.
Mindez sok fiatalnak tetszik, de ők koruknál fogva nem vezethetnek még
ekkora motort. A Gilera úgy gondolta, ők és a munkába ingázók lehetnek
az új 125-ös Nexus vásárlóközönsége. A sportos Nexus ezért egy 14,5
lóerős Piaggio LEADER blokkot kapott, így Európa sok országában külön
jogosítvány nélkül érhető el a bőséges helykínálatot nyújtó maxirobogó
kényelme. Az egyhengeres, négyütemű, vízhűtéses SOHC blokk
katalizátorával teljesíti az Euro3-as normákat. A Nexus 125-ös
végsebessége az automata váltóval, és röpsúlyos kuplunggal eléri 103
km/h-t.
A Nexus 125 formára majdnem tökéletesen megegyezik az 500-as
nagytesóval. Az igazi újdonság az ülés alatt található. A csomagtartót
újratervezték, ezáltal egy teljes méretű zárt sisak is elfér már benne
egy nyitottal egyetemben. A motor a 250-es Nexus acél csővázát
használja, melybe előre 35 mm-es hagyományos teleszkópvillák, hátra
dupla rugós tagok kerültek.
A kisebb sebességhez elegendőnek tűnik az egyetlen, 260 mm-es első
és 240 mm-es hátsó féktárcsa, kétdugattyús féknyergekkel. A Nexus
500-tól eltérően előre is csak 14 colos kerék került, 120/70 méretben,
míg hátul a jól ismert 140/60-14 méretű abroncs található. A műszerfal
és a műszerek a két nagyobb testvérnél használatosakkal egyezik meg. A
motor tömege sem sokat csökkent a kisebb motorral, menetkészen 186
kilót nyom, ehhez 4 liter/100 km fogyasztást ígér a gyártó. Piros és
sötétkék színekben lesz kapható.
További cikkeink
