Nagyjából három éve lehet tudni, hogy a Mercedes egy újabb G-osztály változaton dolgozik. A tervek szerint az új modell jóval kisebb és olcsóbb lenne, így érnének el szélesebb rétegekhez a méltán népszerű terepjáróval. Hiszen a nagy G-osztály eladásai elképesztően pörögnek, 2025-ben bő 50 ezer darabot adtak el, ami a széria közel 60 évében a legsikeresebb év. Ennek nyomán nagy esély van rá, hogy a kicsi G-osztály is kasszasiker lesz.
Persze nagyon nem mindegy a hajtáslánc. Bár a Mercedes eredetileg elektromosnak tervezte a kisebbik G-osztályt, azonban jelenleg nem futnak úgy a villanyautó eladások. Ráadásul miután megmutatták a félkész autót amerikai kereskedőknek, állítólag többen lobbizni kezdtek, hogy álljanak át belső égésű motoros hajtásláncokra, hiszen annak sokkal nagyobb sikere lehet. A Mercedes pedig meglepő módon nem ugrott el a feladat elől, hanem belementek.
A Mercedes-AMG vezérigazgatója, Michael Schiebe erősítette meg egy interjúban, hogy amerikai kereskedők nyomására úgy döntöttek, hogy felveszik a fejlesztési listára a belső égésű motort. Ez nem jelenti azt, hogy csak kizárólag ilyen formában árulják majd a típust, hiszen jó eséllyel a korábbi fejlesztéseket nem dobják majd kukába. Sőt, arra is nagy esély van, hogy a belső égésű motorral szerelt kicsi G-osztály majd csak azokon a piacokon lesz jelen, ahol engedékenyebbek a kibocsátási normákkal, mint Európában, tehát simán lehet, hogy mi majd csak elektromos változatot kapunk belőle.
Ettől függetlenül egy izgalmas autóra kell számítani, hiszen a Mercedes korábban azt mondta, hogy egy teljesen önálló platformra teszik majd. Ez azt jelenti, hogy se a nagy G-osztály alvázát nem fogják átvenni, sem az új CLA alapjait nem alakítják terepjárósabbra. Helyette egy rendes létravázat csinálnak masszív futóművel és alapvetően is összkerékhajtásra tervezett hajtáslánccal. A Mercedes egyelőre keveset árult el, de annyit lehet tudni, hogy egy nagyjából 4,4 méteres autóra kell számítani, ami a kémfotók alapján egyértelműen idézi a nagyobbik testvért.
A hivatalos bemutatót 2027-re ígérték és még abban az évben elkezdenék a gyártást is. Mivel a fejlesztés fókusza eddig egy elektromos autón volt, nagy esély van arra, hogy eleinte elektromos hajtáslánccal fog bemutatkozni és a belső égésű motoros változat majd csak később csatlakozik hozzá.
További cikkeink
