A Yamaha a 2007-es modellévben lecseréli kissé koros XVS1100
cruiserét. A legfontosabb műszaki újdonság, hogy a blokk lökettérfogata
1304 köbcentire nő. A vízhűtéses, V2-es, hengerenként négyszelepes
motor három utas katalizátorával megfelel az Euro3-as követelményeknek.
5500-as fordulaton 73 lóerőt teljesít, a tisztességes 106 Nm nyomaték
már 4000-es fordulaton jelentkezik. A 60 fokos V-motor kiegyensúlyozó
tengelyt és üzemanyag befecskendezést kapott a kultúráltabb járás
érdekében. A meghajtás ötsebességes váltón át fogazott szíjjal
történik, ami garancia a gondtalan, szinte karbantartás nélküli hosszú
utakra. Ehhez lesz jó társ a méretes, 18,5 literes üzemanyagtartály
is.
A váz teljesen megújult. Hosszabb és alacsonyabb, nagyszilárdságú
acélból készített dupla bölcsővázat kapott az XVS1300A. Ettől a motor
egyenesfutása biztosabbá vált, de egyben javult a kezelhetősége is. A
cruiser jó futóművet is kapott, előre egy 41 mm-es belsőcső átmérőjű
teleszkópvilla párt, hátulra pedig egy állítható rugó-előfeszítésű
központi rugóstagot. A kerekek öntött, hétküllős darabok és igen
tetszetős a kivitelűk. A felnikre előre 130/90-16, hátra 170/70-16
méretű abroncsokat húztak. A megállásról sem feledkeztek el a tervezők,
elöl dupla 298 mm-es tárcsafék-rendszer, hátul egy darab 298 mm-es
tárcsafék teljesíti feladatát. A 283 kg-os száraztömegű jármű kezelését
az alacsony, 715 mm-es ülésmagasság segíti. A modell XVS1300CT néven
testvérmodellt is kapott. Ez hátsó utasülés-támlával,
csomagtartódobozokkal és magas túraszélvédővel tud többet az A
változatnál.
További cikkeink
