Múltkor csináltam a kipufogó-felfogatót a mocira, ugyanis az
ugratásnál letépte a menetet. Gondoltam, ráteszem csak a csonkot,
hogy milyen hangja lesz. Beindítottam, és nagyon megtetszett a
hangja (mint egy krosszmocié), igaz picit nagy volt, ezért is
gondoltam, teszek valami tompítást a csonkvégére.(Pl: egy jóval
kisebb csövet üveggyapottal körbetömve feszesen). Na és legfőképpen
az lenne a kérdésem, hogyan tudnám megoldani, hogy a mocimnak nagy
hangja legyen, és ne veszítsen az erejéből. Azért választottam a
házi tuningot, mert nem kell érte sokat fizetni. A másik, hogy mi
lesz a baja, ha csak simán a csonkot rakom fel?
Az elgondolásod jó, csak a kivitelezésen kellene egy kicsit
csiszolni. A probléma ott gyökeredzik, hogy a kétütemű motor lelke a
kipufogó, de nevezhetném rezonátordobnak is, ez az elnevezés elárulja a
lényeget.
Szóval egy igazi kétütemű kipufogó jórészt eltérő méretű
lemezkúpokból áll, ami a motor öblítésének paramétereit szabályozza,
ezáltal a motor teljesítményét. Esetedben azt gondolom, kellene nézni a
neten valami használt vagy bontott rezócsövet, mert ez a legolcsóbb,
nem utolsó sorban a leggyorsabb megoldás! Létezik ugyan egy olyan
számítógépes program, amivel lehet tervezni rezonátordobot, de ez a
választás nagyon költséges, a Simson esetébe talán feleslege is.
Kérdéseidre válaszolva, nem szerencsés az egyenes cső, mert
mindenképpen teljesítmény csökkenést okoz. Nem elhanyagolható az sem,
hogy a kipufogó nélkül a motor hőleadása csökken, így a kopó
alkatrészek (henger, dugattyú) élettartama ezzel arányosan rohamosan
csökken.
A legfontosabb még is az, hogy ha kipufogó nélkül motorozol,
halláskárosult leszel, ami sajnos visszafordíthatatlan. Ha mindenáron
hangos motort szeretnél, és ezt nagyon olcsón akarod, szerezz egy gyári
dobot, (a magyar utángyártott nem alkalmas). A hátsó
összefogó-bilincsnél bontsd ketté a dobot. A hátsó részében találsz egy
henger alakú hangtompító furulyát, ezt könnyedén eltávolíthatod
anélkül, hogy komolyabb kárt tennél a motorban, némi hangzavar azonban
garantálható.
Ha elfogadsz egy tanácsot, én a köbcenti tuning híve vagyok, ezért
ha teheted, próbálj vásárolni egy 70 köbcentis hengert, sajnos ez némi
gépmunkával jár, de az eredmény kárpótolna a nagyobb
beavatkozásért.
Jó motorozást!
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
