Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Pénteken reggel megérkezett a Pannónia ringre Bitter Sanyi és csapata,
a Suzuki Austria Team 76, valamint a vadonatúj K5-ös Suzuki. A csapat
szűkebb létszámban képviselte magát, természetesen Gerhard Klein, a
S.A.T. 76 kettes számú pilótája és Herbert Riedl a főszerelő is
megérkezett a tesztre, ahol a csapat magyar tagjai fogadták őket.
A motorba beépített alkatrészek a teljesség igénye nélkül: Öhlins
futómű, Akrapovich rendszer, PVM 16,5-ös kerekek és fék- illetve
kuplungkar, spéci villanyak, váltókar. Sanyi az első körök megtétele
után ezzel gurult ki a boxba: "Igen ez itt az! Így képzeltem el egy
motort, ami az én elképzeléseim szerint épül!" Mindezt persze fülig érő
mosollyal az arcán.
A három napos teszt alatt sikerült különböző körülmények alatt
kipróbálni a gépet. Első nap ragyogó napsütés, márciushoz képest
kifejezetten meleg, jó idő volt. Mivel a pálya fordított irányban
működött ezen a napon, nem volt lehetőség a köridők viszonyítására, de
nem is ez volt az első napi terv, hanem a vadonatúj gép megszokása,
beállítása.
A második nap már sokkal hidegebb volt és tetejébe leszakadt az eső.
A munka természetesen nem állt meg, ezek között az időjárási
körülmények között is tesztelni kellett, hiszen az első versenyen,
Hollandiában számítani lehet majd hasonló időjárásra is. Szombat révén
már jelentős mennyiségű osztrák és magyar versenyző volt jelen, akik
elismerően nézték a pálya mellől Bitti motorozását a mostoha időjárási
körülmények között.
Az utolsó napra már száraz, viszont rettenetesen hideg idő volt. A
pálya is a hivatalos irányban működött, így már lehetett mérni is az
eredményeket. 3-4 kör megtétele után kénytelen volt mindenki kiállni a
boxba, mert elfagytak a végtagok. A hideg levegő és a még hidegebb
aszfalt ellenére - ami folyamatos csúszást eredményez - egész nap folyt
a munka. A teszt végén kijelenthették: A Suzuki Austria Team 76
felkészült az asseni bevetésre.
A világbajnoki sorozat ezen a héten kezdődik. Az első futamra 33
VB-s csapat adta le nevezését. Csütörtökön lehetőség lesz
szabadedzésekre, pénteken a gépátvételek zajlanak, szombaton időmérő,
vasárnap Húsvét révén egy napos pihenő. Húsvét hétfőn pedig a
hagyományoknak megfelelően elindul a 2005-ös évi Endurance
Világbajnokság.
Bitter Sanyi így foglalta össze a teszthétvégét:
"Madarat lehet fogatni velem! A motor egyszerűen frenetikus! Már az
első méterek után üvöltöttem örömömben a sisakomba: Igen! Ez az! Az
összebarátkozás nagyon gyorsan ment. Soha ilyen boldog motorozástól még
nem voltam, illetve mégis: 1989-90-ben Zana Tomi barátommal amikor
MZ-ztünk, gondtalanul, irdatlan nagyokat meccselve, szinte minden
hétvégén a kecskeméti gokart pályán. Az új Suzuki tényleg akkora
durranás, ahogy azt korábban beharangozták. Rendkívül bizakodó vagyok a
közös jövőt illetően! A csapatom a tenyerén hordoz, lesi minden
kívánságomat s ez hihetetlenül feldob. Rám építenek, sőt kaptam egy
újabb lehetőséget is tőlük: ebben az évben részt veszek a
támogatásukkal a komplett -kőkemény- IDM Superbike sorozaton, melynek
egyik futama itthon lesz (Pannónia ringen). Az IDM-re a motorblokkot
Michael Schaffer készíti, amely ígéretei szerint hátsó keréken 193
lóerős lesz!"
"Köszönöm a rengeteg szurkolást és biztatást! Remélem képes leszek
év közben meghálálni és felvihetem a magyar zászlót a dobogóra!"
További cikkeink
