Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Nem indult zökkenőmentesen a Ferrari első tisztán elektromos modelljének pályafutása. A hét elején bemutatott Luce körül azonnal fellángolt a vita: sok rajongó szerint túlságosan eltávolodott attól, amit egy Ferraritól elvárnának, mások pedig egyszerűen nem tudnak megbarátkozni a gondolattal, hogy egy Ferrari benzinmotor nélkül is létezhet. A harmadik tábor szerint pedig szimplán ronda.
A maranellóiak vezérigazgatója, Benedetto Vigna szerint azonban a közösségi médiás felháborodás nem tükrözi a valós vásárlói reakciókat. Egy modenai autóipari rendezvényen arról beszélt, hogy a Luce iránt „nagyon erős az érdeklődés”, ráadásul nemcsak a meglévő Ferrari-tulajdonosok, hanem teljesen új ügyfelek részéről is.
A Ferrari a római világpremieren két nap alatt nagyjából 1600 ügyfélnek mutatta meg az autót. A rendelési könyvek szerdán nyíltak meg, és Vigna szerint már az első napokban érkeztek előlegek és banki átutalások azoktól, akik személyesen látták az autót. A pontos rendelési számokat várhatóan júliusban, a második negyedéves pénzügyi eredmények ismertetésekor közli majd a gyártó.
A Reuters szerint a befektetők egyelőre jóval óvatosabbak. A bemutató után a Ferrari részvényei több mint nyolc százalékot estek, ami jól mutatja, hogy a piac sem fogadta egyértelmű lelkesedéssel a 550 ezer eurós villany-Ferrarit.
A kritikák jelentős része a formatervezést érte. Többen azt írták a közösségi oldalakon, hogy a Luce egyszerűen nem néz ki Ferrarinak, sőt néhányan kínai elektromos autókhoz hasonlították − vagy még ahhoz sem. Vigna ezt határozottan visszautasította. Szerinte aki élőben látja és kipróbálja az autót, az rögtön érteni fogja, hogy nem másoltak le semmit. A Ferrari-vezér hangsúlyozta, hogy a Luce sem külsőre, sem belsőre, sem vezetési élményben nem hasonlítható más villanyautókhoz.
További cikkeink
