Ritka az autóiparban az olyan nyers és őszinte kritika, mint amit Luca di Montezemolo zúdított a Ferrari legújabb büszkeségére. Maranello egykori ikonikus feje az olasz gyáriparosok szövetségének gyűlésén, majd a kamerák előtt is brutálisan odacsapott a frissen bemutatott, tisztán elektromos Ferrari Luce modellnek. Montezemolo szerint a futurisztikus, 550 000 eurós luxusautó egyáltalán nem méltó az alapító, Enzo Ferrari szellemiségéhez, sőt, komoly identitásválságot hoz a márkára.
„Ha teljesen elmondanám, amit gondolok, azzal ártanék a Ferrarinak”
– kezdte vészjóslóan a korábbi elnök.
„Azzal kockáztatnak, hogy elpusztítanak egy élő legendát, és mérhetetlenül fáj ezt kimondanom. Csak remélni tudom, hogy legalább az ágaskodó lovas logót leveszik arról az autóról.”
A kritika nemcsak az elektromos hajtásláncnak, hanem a formatervnek is szólt, ami a kritikusok szerint is sokkal inkább emlékeztet egy minimalista, alumíniumból és üvegből gyúrt Apple-koncepcióra, mint egy klasszikus, érzelmektől fűtött maranellói sportkocsira.
A felháborodás hullámai ráadásul politikai és üzleti körökig érnek: a bemutató után a Ferrari részvényei is megroggyantak a tőzsdén. Montezemolo ráadásul egy rendkívül szarkasztikus poént is eleresztett a dizájn kapcsán, megjegyezve, hogy a Luce egy olyan autó lett, amit
„még a kínai gyártók sem vennék a fáradtságot, hogy lemásolják”.
Eközben a Stellantis-csoportot ostorozó Carlo Calenda olasz szenátor is csatlakozott a fanyalgókhoz, aki szerint a John Elkann vezetése alatt álló cégbirodalom egy igazi esztétikai és technológiai inzultust szabadított az autós világra.
Miközben a Ferrari jelenlegi vezetése azzal védekezik, hogy a Luce a mérnöki kiválóság és az új korszak érzelmes találkozása, a hagyományőrző törzsközönség és a régi gárda láthatóan képtelen megemészteni a váltást. Úgy tűnik, hiába büszkélkednek az iPhone-os hatású, letisztult kezelőfelületekkel és a futurisztikus luxussal, ha az a bizonyos “Ferrari-gén” nincsen meg benne.
Montezemolo kemény szavai jól mutatják, hogy a “Prancing Horse” logó körüli hagyomány megőrzése a jövőben sokkal nehezebb feladat lesz, mint megírni a szoftvert a világ legdrágább guruló okostelefonjához, és szerinte is ennél jobban kell igyekeznie a Ferrarinak.
További cikkeink
