A Cagiva és az MV Agusta újdonságai mellett számos átdolgozott modellt
jelentett be a következő idényre. A 2005-ös modellévet minden bizonnyal
az MV Agusta korlátozott példányszámban gyártandó F4 1000 Tamburini
gépe vezeti majd, míg a Cagiva a Raptor sorozatát alakította át
némileg. Az F4 1000 Tamburini a megújuló 2005-ös F4 1000 csúcsmodellje
lesz. Mindent beleadtak, ami a gyárban technikailag elérhető. Egyedi
jellemzője például a szériamotoroknál talán elsőként alkalmazott
változó hosszúságú szívócső alkalmazása, amely kézi polírozású
beömlőkkel és újratervezett vezérműtengelyekkel együtt 173 lóerőt
biztosít a sima 1000S 166 lóerejével szemben.
A másik technikai varázslat a motorfék hátsó kereket blokkoló
hatásának elektronikus korlátozása. Az EBS névre hallgató rendszer az
elektronikus motorvezérlést használja fel a motorfék során fellépő
hátsókerék blokkolás megakadályozására. A Tamburini kovácsolt alumínium
kerekeket, szénszálas idomokat, egy darabból készült féknyergeket és
sokkal jobb hátsó rugóstagot kap, mint a széria F4 1000S. A Cagiva a
Raptor sorozatát frissítette fel új műszerfal idommal és színekkel,
valamint átdolgozott ergonómiával. Mind a 650-es, mind az 1000-es
Raptor megkapja ezeket az újításokat.
További cikkeink
