A problémám: Simsom S51 a többi nem lényeg. A baj úgy kezdődött,
hogy egy fél óra motorozás után a gyertyám kormos lett. Utána mindig
ezt csinálta. Először a sok olajra gyanakodtam, de utána szinte csak
tiszta benzinnel akartam elindítani, de úgysem ment. Vagy 6 különböző
gyertyával is megpróbáltam: Szikra volt, de beleraktam, és nem bírtam
elindítani. A gyertya utána benzines volt. Mikor betoltam akkor éppen
beindult, de nem úgy ment, majd megint leállt és újra beköpte a
gyertyát.
Kérdésem, hogy te mit néznél meg, vagy cserélnél ki, vagy mi lehet a
baja? Már a kondenzátorra is gyanakodtam, de ma délután megnézem egy MZ
kondival! Kérlek, legalább egy olyan dolgot mondj, amit nézzek meg!
Elmondásod alapján a főtengely-szimeringre gyanakszom, mint a
probléma kiváltójára. Ha a főtengely-szimering mellett tömítetlenség
lép fel, akkor a motor nemkívánatos olajat és levegőt szívhat, illetve
az elősűrítésnél nyomásveszteség jelentkezik. Előbbiekre utal az olajos
gyertya, utóbbira pedig a csak tolásra indulunk.
A főtengely-szimering hibájára leginkább utaló jelek: a fogyó
váltóolaj és az olajos gyújtásegység. Amennyiben gyanúm beigazolódik,
akkor ezen csak a szimering cseréje segíthet.
Ezen kívül érdemes ellenőrizni a porlasztót is, mivel
a gyertyán található korom nem feltétlen származik olajtól.
Lehet, hogy annyi benzint kap a motor, amennyit nem képes elégetni és
ezért olyan kormos a gyertya. Ilyen esetben legtöbbször a tűszelep a
bűnös, amely nem zár be rendesen. A benzinszint megnő, az üzemanyag dől
a motorba, a motor pedig nem megy. Hozzáteszem ez esetben, hidegen,
szivató nélkül viszont pöccre kell, hogy induljon a gép. Természetesen
utána fullad, nem megy...stb. Extrém esetben elképzelhető a problémák
elegye.
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
