Érdekes dolgot vettem észre a rezo kipufogón. Az interneten láttam
70-eshez rezo dob rajzokat, és olvastam róla, hogyan is kell méretezni
meg ilyenek. Tudtommal a dob belül teljesen üres (legalábbis ilyen
rajzokat láttam a neten), de észrevettem, hogy a bolti rezo dobban
közép tájt van valami lemez, amin 4 lyuk van. (3000Ft-os magyar
termék.)
Kérdésem a következõ:
- ez valamiféle fojtás?
- ha nem, akkor mi célt szolgál?
- használna, ha kiszedném?
- mivel ez a dob 50 cm
3-hez van, hogyan befolyásolja a teljesítményt?
- hol találok 70 cm
3 rezo dob rajzot, ami tényleg növeli a teljesítményt?
Találtam rajzokat, de az tuning 70-eshez van (négy felömlő meg
ilyenek). Hát ez lehet sok volt egyszerre, de engem nagyon érdekelne.
Nem egy versenygépet szeretnék, hanem egy mindig megbízható, hosszú
életű, nyomatékos motort.
A másik kérdésem villamossággal kapcsolatos.
Rajzokat találok, de egyiken sincsen feltüntetve a tekercsek
teljesítménye. Azt hiszem a világítás kb. 50W, de a gyújtás és az
akksitöltő tekercsről halvány sejtésem sincs.
Még egy villamossági kérdés: meg lehet csinálni az indexet akksi
elhagyásával? Nem látom értelmét az akkumulátor beszerelésének, mert
többek között drága, plusz súlyt jelent (bár nem olyan nagy az a súly),
ezáltal nõ a motor tehetetlensége, továbbá csak akkor van rá szükség,
ha fékezek és indexelek egyszerre. (Fék 21W indexek 2 x 21W azaz 63
Watt összes teljesítmény, melyet a tekercs nem bírna).
Két megoldást látok. Vagy kisebb égőket használok (ezáltal szerintem
nõ a balesetveszély), vagy most egy LED-es indexen tevékenykedek, mely
lényegesen kevesebbet eszik.
Mellékelek egy ábrát, azt amit látni véltem a dobban.
Nem vagyok egy elektromos virtuóz, ezért bevallom elektromos
kérdésekben nem is én vagyok a legjobb tanácsadó. Személy szerint - ha
már sportosítunk - ledobnám az indexeket, mivel az is súly és a közúti
versenyeken amúgy sincs idő holmiféle indexelgetésre. Csak eltereli a
figyelmet fontosabb dolgokról. (pl: féktáv pontos belövése, azonnali
kigyorsítás, stb., valamint az indexek eladásából befolyó összeg a
teljesítménynövelésre fordítható.)
Amennyiben komolyabb energiákat szeretnél a gyújtásra fordítani,
javaslom a Babetta gyújtás felaplikálását. Ezzel megoldódna minden
elektromos gondod, akksi sem kellene, a lendtömeg is csökkenne, a motor
pedig dinamikusabbá válna. Én már találkoztam ilyen megoldással, de
sajnos pontos műszaki leírásom nincs az átalakításról. Viszont aki
elkövette, Pallás Attila, tehát bárki, aki tudja elérhetőségét, kérem,
tegye közzé, mert sok motoros társunknak tudna segítséget nyújtani!
Kipufogó: A mellékelt ábra sajnos lemaradt de sebaj, sejtem milyen
lehet a lemez a rezóban! Teljesen mindegy, milyen lemez van
behegesztve, kifúrva, vagy akár perforálva, mert arra ott semmi
szükség, nyugodtan eltávolíthatod. Gondolom fojtásként tették oda,
viszont véleményem szerint a rezonátorcső fojtását a zárókúp szöge, a
végcső átmérője és hossza határozza meg.
Összefoglalva, nyugodtan távolítsd el a lemezt, ez elvileg csakis
pozitív hatással lehet a teljesítményre. A teljesítmény befolyásolásnál
azt kell figyelembe venni, hogy az 50 cm
3 motornál milyen különbség mutatkozott az eredeti kipufogó
és a rezonátorcső között. Amennyiben jelentős javulás volt
tapasztalható, úgy a 70 cm
3-es hengerrel is jól fog üzemelni. Természetesen a
kifejezetten 70 cm
3-hez méretezett kipufogóval tökéletesebb hatást lehetne
elérni, de ezenkívül legalább ilyen fontos tényező a porlasztó mérete,
a levegőszűrő milyensége, az égéstér mérete, a forgattyúsház mérete,
stb. Egyébként a kipufogó méretezésben is komoly segítséget nyújthatna
a fent említett úriember!
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
