A magyar motoros újságírásnak nem sok hagyománya van. Alig másfél évtizede tűntek fel az első olyan újságok, amik kizárólag a motorozással foglalkoztak. Kicsi piac a motorosoké - ez még most is így van -, és a legtöbbször egy-két megjelenés után nyomtalanul eltűntek a nekik szóló újságok. Nagyon sokáig a Motor Revü volt az egyetlen sajtótermék, ami életben bírta tartani magát.
Most már van több nyomtatott újságunk, ugyanennyi internetes portál,
és a motoros boltok is megszaporodtak. Majdnem minden gyárnak van
képviselete Magyarországon, a motoros felszereléseket forgalmazó
cégeknek köszönhetően már régóta nem kell nyugatra utazni semmiért
sem.
Azt hinnénk, ilyen környezetben a motoros újságírás gyakorlata is
hasonlít a nyugat-európaihoz, de sajnos van olyan örökség, ami még a
hét szűk esztendőből maradt ránk: A motoros cégek nem szoktak hozzá a
bírálatokhoz. Ezt még abból a korból örököltük, amikor a téma nem
hevert az utcán, hanem kutatni kellett utána. Az importőrök nagyon
kevés motort hoztak be, érthető okokból tesztre már nem jutott.
A felszerelésekre ez még inkább vonatkozott. Többnyire azokról a
ruhákról és sisakokról írtunk, amit magunknak megvettünk. Ha mégis
kaptunk valamit egy-egy kereskedőtől, azt mindig azzal adták ide:
"aztán jót írjatok ám!" Ha mégis bekerült valami negatívum a
tesztbe, hát megnézhettük magunkat, mikor legközelebb kértünk bármit
is! A motoros újságíróknak (és ez vonatkozik az autósokra is) egy
diplomata érzékével kellett egyensúlyozni a kereskedők sértődése és a
saját szavahihetőségük megőrzése közt.
 |
|
A címben szereplő kérdést is az egyik sisakteszt megjelenése után
tette fel az importőr, amikor egy ugyanilyen című cikket írt saját
honlapjára, ami a mai napig is ott olvasható. Felmerült benne sok más
kérdés is, ami esetleg megkérdőjelezheti egy szakmai (tehát nem
reklámcélú) teszt hitelességét. Legjobb lesz, ha megválaszolom
mindegyiket, és akkor rögtön megtudjuk: mit ér a teszt, ha
TotalBike?
Előveszem újra a Grex G06 típusú sisakot, és felidézem a cikk
írásának apró kis részleteit. Kezdem ott, hogy mivel nem reklámot írok,
ezért bizony vannak olyan tesztek, amikor nem egyeztetek a gyártóval
vagy az importőrrel, hanem bemegyek egy motorosboltba (szerencsére a
kapcsolataim elég jók), és kölcsön kérek egy sisakot. Olyan is volt
már, hogy a saját vadonatúj fejvédőmről mondtam véleményt, de ilyenkor
elég nehéz elkerülni az elfogultságot. Bár ez nem is baj, hiszen ha egy
minden sisakban csak a rosszat kereső motoros újságíró kiválaszt
magának valamit, akkor az talán még szakmai véleménynek is
elfogadható.
Az importőr szerint a tesztelt sisak már nincs forgalomban. Nos,
ahhoz képest nekem igazán könnyű volt felfedezni több társával együtt
nem egy motorosboltban. Még reklámban is megtalálható a Motor Revü
2003/11. számában (a budapesti Motorrad hirdetésében). Ráadásul a Grex
honlapon is szerepelt a teszt időpontjában. Nem a módosított, G06 II
jelzésű, hanem a mi szépen kiválasztott tesztsisakunk, a néhai Nolan
N27 klónja. A korlátozott felfogású újságíró szerint pedig amit
reklámoznak, árulnak, sőt a hivatalos (internetes) kínálatban is
szerepel, az bizony forgalomban van, tehát tesztelhető. Hiszen
a vevőt az érdekli, amit megvehet a boltban, nem a jövő évi modell
fényképe.
Egyet elismerek: a grafikája valóban már egy régebbi évjárat, de a
csíkozás talán nem befolyásolja a szélzajt és a stabilitást.
Állítólag rosszul adtam meg az árat is. Pedig biztosra akartam
menni, ezért a Grex honlapján szereplő 14370 forintot írtam a tesztbe.
Ha tévedtem, hát nem vagyok egyedül. Ha már az importőr se tudja?
Sajnálom, ha félreérthető volt a "gyalázatosan olcsó" kifejezés,
amit nem a minőségre, hanem a tíz évvel ezelőtti JHL sisakok
árfekvésére használtam, ami így
akár dicséretnek is felfogható. Lehet, hogy ez némiképp irónia
volt, de a folytatás már nem. Ha egy sisak csúnyán viselkedik kétszáz
körül, esetleg a színvonala hajszálpontosan megegyezik egy tíz éve
tervezett bukóval, akkor arról fogok írni és nem a süket csendről vagy
a szupermodern párnázásról. A sisakoknál az ár és a minőség szorosan
összefügg, aki olcsó sisakot forgalmaz, az törődjön bele, hogy lesznek
üzleti sikerei, de nem a Hayabusa- tulajdonosok között.
Hát ennyi. Nem kell azon tépelődni, hogy ki és miért adta nekem azt
a Grexet! Teszt kell, téma kell, és a mindennapi megélhetés utáni
hajszában pont a Grex G06 akadt a kezembe. Azt pedig nem mondhatom,
hogy halk susogás és űrhajós szkafandereket megszégyenítő pontosság
jellemzi a tesztsisakot, mert ha valaki ezért veszi meg és véletlenül
felismer egy lámpánál, a saját sisakjával ver le a Suzukimról. Ja, és a
szavahihetőségemnek is annyi.
|
Kedves Richard!
Úgy gondolom, hogy miután 1 teljes szezont lehúztam a GREX G06
típusú sisakjában, hozzászólnék egy pár szó erejéig a Tóth Úr által
reklamált cikkhez.
Amikor megvettem a sisakot, még egy robogóval faltam a
kilométereket. Akkor úgy gondoltam, hogy egy nagytestű "robihoz" zárt
sisak dukál. Ezért elkezdtem keresni, egy nem túl drága tetszetős
sisakot, aminek a fényezése passzolt a géphez. Így jutottam el a GREX-
hez. Árban pont ideális volt, a fényezés, pedig megfelelt az
elképzeléseimnek. Fél évéig robogóztam benn e, amire szerintem, ha az
embernek nincsenek extra kényelmi elvárásai, teljesen ideális. De jött
a változás, és megvettem életem első nagymotorját! Tapasztalatom
szerint, 90 km felett már annyira fütyül, zúg, hogy még éppen
elviselhető! De felette lévő sebességtartományban már szinte
elviselhetetlen. A plexije pár csepp eső után, és persze 10 fok alatt
bepárásodik. 1 év után, a csatnál, a műbőr teljesen berepedezik, és
szétdörzsöli az ember állát. Javaslom a tisztelt Tóth Úrnak, hogy
ugorjon fel az aktuális mocijára (már, ha van neki), és induljon el
túrázni a GREX G06-ban. Néha ázzon el, és lásson ki a sisakrostély
mögül, néha menjen füldugó nélkül pályán, tartósan 130-al. Próbálja ki
milyen stabil 200 környékén, ha csak le nem szakítja a szél a fejét,
mivel annyira dobálja a szél a sisakot! Miután mindezt megetette,
vegyen fel 1 középkategóriás bukót, mondjuk úgy 50.000,-Ft os
kategóriát. Teljesen mindegy melyik gyártótól, csak mondjuk ne a
GREX-ből, (ha emlékeim nem csalnak, nem is nagyon van ilyen belőle) és
írja le az őszinte véleményét. Mindezek ellenére, a GREX G06 nem rossz
sisak a maga árkategóriájában. De ahogy te is említetted: Hayabusa
tulajdonosoknak nem ajánlom, de nem is valószínű, hogy megfordult a
fejükbe, hogy ezzel a fejfedővel örvendeztessék meg magukat!
Végezetül további jó munkát és sok sikeres tesztet kívánok!
Üdvözlettel: Kovács Péter
Szia!
Magam is a vitatott modellt használom és a negatívumokat csak
megerősíteni tudom. Hozzátenném még, hogy az állvédő vonalában a
habszivacs hajlamos a repedezésre, de ezt ragasztóval orvosoltam.
Természetesen az ára miatt választottam, ezért nem is vettem zokon a
minőségét. Ráadásul az enyémen matrica sincs! :) Nem nagyon közlekedek
120 fölött így még elviselhető. A forgalmazónak felesleges aggódnia,
mert ebben a kategóriában nincs ellenfele és mindíg lesznek hozzám
hasonlók, akik ezt tudják megfizetni.
H.Csaba-Budapest
Szia kedves Richard!
Én teljesen reálisnak tartom írásodat. Mivel nekem egy pontosan
olyan Grex-em van amiről te írtál csak ennyit tehetek hozzá:
-Vettem egy MZ-t és nem volt bukom, mivel a motor került 70-e
Ft-ba logikus, hogy nem tellett egy 40e Ft-os sisakra mellé.
Körbe érdeklődtem megnéztem az árakat és hát megvettem életem
első zárt bukóját, a Grex-et.
Ez a sisak tökétesen megfelel az én célcsoportomnak, azaz olcsó
motorhoz olcsó sisak, ami azért védelmet nyújt. DE tisztában voltam
vele, hogy ha nagyobb motorom lenne már nem felelne meg a célnak. Most
vettem egy Bandit-ot ami már 700 e Ft és így nem fogom sajnálni a
40-60e Ft bukósisakra sem mellé. Én számomra egyértelmű, hogy a Grex
ezt a típust a magamfajtáknak tervezte akik nem is tudnak gyorsan
menni, de azért biztonságra vágynak. Viszont azon nem értem miért
háborodik fel a forgalmazó, hogy azt írtad, hogy 200 felett már messze
nem veszi fel a versenyt a magasabb nívójú bukósisakokkal? Hát persze,
hogy nem! De nem is ezért vesszük és ezzel tisztában vagyunk. Senki nem
állította, hogy egy sisak ennyi pénzért ilyen minőséget nyújt. Ezzel
remélem minden jövőbeli Grex vásárló tisztában van. Amúgy én nagyon meg
voltam megvoltam vele elégedve és mindenkinek ajánlom akinek vékony a
pénztárcája és lassú a motorja.
Megértem, hogy nehéz pártatlanul írnod, de arra bíztatlak, továbbra
is ezt az utat kövesd, mert ezért olvassuk szívesen a cikkeidet és nem
verünk le a motorodról a lámpánál.
Üdvözlettel:
Molnár Tamás
Kedves Richard!
Teljes mértékben igazat adok neked. Úgy néz ki, a magyar
motorkereskedők, tisztelet a kivételnek, a pénzhajhászásra megérettek,
de a kritikára nem. Nekem is olcsó sisakom van, egy általatok régebben
tesztelt, de ez nálam csupán kényszer megoldás. Sajátos praktikákkal
segítettem némileg a hiányosságain, de egy nagymotorhoz jó sisak kell.
Személyes tapasztalataim is azt mutatják, hogy ha az ember bemegy egy
kereskedőhöz, nem őszinte egy eladó sem. Minden, a vendég által
megnézett és felpróbált sisak, a maga kategóriájában a legjobb. "Ne adj
Isten" az ember megemlíti egy sisak típusnak a hibáit, mert vásárlás
előtt vette a fáradságot és utána nézett több helyen, hogy objektív
véleményt alkothasson magának, az eladó besértődik, és ilyenkor jönnek
a
:"Hogyképzeledhogyilyetmondaszasisakomrólteköcsöghanemtetszikneveddmegb..meg!!Hülyemotorosbarom!!"
háttérgondolatú szépen fogalmazott, ámde félreérthetetlen
magyarázkodások. A Gyártó nem ezt mondja -, Eddig senki sem
panaszkodott-, A mi szerelőink is ebben a sisakban próbálják a
motorokat-, és így tovább, de szerintem ezt nem kell magyarázni
senkinek. Szóval magvas eszmefuttatásomat összefoglalva: Az eladó
érdeke az, hogy eladjon. Nekünk meg az, hogy ne vegyünk szart, drágán.
De ez, az eladóknak(t. a kiv.-nek) meg nem jutott el a "kereskedő
énjükig", és ettől az enyhén kusza és skizoid helyzetben mi, akik
szeretnek motorozni, szívunk. Nem nagyokat, de folyamatosan.
Molnár Viktor
hagyma@mailbox.hu
Elég gáz, ha egy újságírónak közlekedési rendőrt kell állítania
szavai mellé, mentegetőznie kell, mert attól tart, hogy bántódása esik
őszintesége miatt (szeretnem azt hinni, hogy a "bántódás" itt mindössze
a teszttermékek esetleges megvonására korlátozódik és nem fizikai
megtorlást jelent... ). Ez nem jó. Őszintén fogalmazva: baromira szar.
Ez az én saját véleményem.
Martin
Üdv Mindenkinek!
Több éve használjuk a Grex G06-ot! Három is van a családban.
Strapabíró, jó sityak, az árát megéri. De! Őszinte részvétem annak aki
tartósan 100 felett szeretne közlekedni benne! Ma már csak arra
szolgál, hogy ne a N**ro fülledjen a fejemre nyáron ha csak egy doboz
cigiért ugrom el a boltig.
ARAIban kell vágni, oszt kész! egyebet nemtokelmondani... T.
Szabolcs
További cikkeink
