 |
|
| |
|
Az a problémám, hogy 90-es Kawasaki GPX 750R-em, ha hosszabb út
után leállítom, kb. fél perc után kinyom a légszűrőházon vagy 1
deci olajat.
Menetközben nem dolgozza ki, és nincs semmi oda nem illő
füst. Az erő is meg van. Mi okozhatja ezt a problémát? Az ismerősök
kartergázra gyanakodtak, de akkor lehetséges, hogy az erőn nem
érezhető és nem füstöl?
Szinte biztos, hogy a meg növekedett kartergáz okozza a
problémát. Ennek kiváltó oka a megkopott kompresszió gyűrű lehet,
durvább esetben gyűrűtörés. Általában akkor füstöl egy motor
igazán, ha szelepszár-szimmeringes, tehát a megkopott
szelepszár-szimmeringeken keresztül olaj kerül a hengerekbe, mely
aztán ott elég, és a kipufogón füst formájában távozik.
A kartergáz megnövekedése a
megkopott kompresszió gyűrűk mellett leszökő nyomásnak
köszönhető. Mivel a kompresszió gyűrűk elkopása automatikusan nem vonja
maga után az olajlehúzó gyűrű elkopását, ezért nem feltétlen füstöl a
motor. Amennyiben az olajlehúzó gyűrűk elkopnak, akkor természetesen
hasonló jelenség játszódik le, mint a szelepszár-szimmering
problémánál, csak az olaj érkezési iránya más.
Az, hogy a motor erején nem érzed a kompresszió hiányt, lehetséges
attól is, hogy már akkor kopottak voltak a gyűrűk, amikor hozzád
került, valamint attól is, hogy ez egy lassan és fokozatosan végbemenő
folyamat. Tehát nem egyik napról a másikra következik be, ezért nehéz
észrevenni a különbséget.
Írd meg
emailben
motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a
tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a
levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
