A dugattyúcserével kapcsolatban a cikket olvasva bennem is felmerült egy kérdés. Egy 200-as kétütemű motor ketyeg a gépemben, amit még a tél beállta előtt elvittem szervizbe. Ott a szaki azt mondta, hogy csúnyán zörög a motor (ahogy szerintem minden kétütemű), és szerinte dugattyút és gyűrűket kell cserélni.

hirdetés

A múlt nyáron egyébként ettől függetlenül ellenőriztettem a
kompressziót, és arra azt mondták, hogy egy ilyen korú motor
esetében elfogadható. Mi a véleményed, így "fül alapján" el lehet
ezt dönteni egyértelműen, hogy kell-e csere?

Egyfelől azt kell mondanom, hogy a kompresszió
mérés jó indikátor, és ha megfelelő értéket kapsz a mérésnél (egyéb
utalások hiányában), akkor megnyugodhatsz. Másfelől pedig,
egy gyakorlott fül sok mindenre képes felfigyelni és sok
mindent meg tud állapítani, pusztán a zörejek alapján. Egyébként a
kopott dugattyúnak - billegéséből adódóan - van egy jellegzetes
hangja.

Összefoglalva, attól függetlenül, hogy tavaly a motor korához képest
megfelelő értéket mérték, elképzelhető, hogy idénre a dugattyú kopása
elérte a kritikus pontot. Ezt, mint leveledből kitűnik, egy öreg szaki
füle is alátámasztja. Azt javaslom, végezz újabb kompresszió mérést,
vagy ha teljesen biztosra akarsz menni, akkor húzd le a hengert (ez egy
kétütemű motornál nem túl bonyolult feladat), és
vizsgáld meg a henger és a dugattyú állapotát!

Írd meg
emailben
motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a
tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a
levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.