 |
|
| |
|
Alan Cathcart, a jól ismert angol motoros
szakíró pár nyugati társával abban a szerencsében részesült, hogy
kipróbálhatta a sorozatgyártás előtt álló Benelli Tornado Limited
Edition (korlátozott példányszámú) változatát. A közel 10 millió
forintba kerülő egyedi Tornado-ról kiderült, legalább olyan jól
megy, mint ahogyan kinéz.
Cathcart a leglelkesebben dübörgő utcai motornak nevezte, amit
valaha is vezetett. Az angol az utolsó évtized egyik legjobb utcai
gépének nevezte a Benelli Tornado Limited Edition-t, és ez tőle azért
már jelent valamit. Ő az egyetlen szakújságíró, aki évente tesztelheti
szinte az összes GP és Superbike gyári menők gépeit.
Az MCN szakembereinek azonban megvolt a maguk véleménye. Szerintük
még kissé durván jár a motor alacsony fordulatszámon, és a
benzinbefecskendezés még kissé akadozik 4000-es percenkénti fordulaton.
A háromhengeres gépnél elég nagy a szívászaj, és az Arrow által
gyártott speciális kipufogó mély üvöltése semmivel sem téveszthető
össze. A sebességváltó könnyen kezelhető, 5000-es fordulaton kezd
megindulni úgy igazából a bicaj. 8000-es fordulaton van egy következő
ugrás a teljesítmény és zajszinten, és innentől keményen húz a 11500-as
leszabályozási fordulatszámig.
Állításuk szerint a 140 lóerőhöz közeli lehet a valós
teljesítményérték. A váz elég merev, és könnyen meg lehet vele
barátkozni. A futómű elemeit az Öhlins szállítja, nem igen lehet róla
rosszat szólni. A Dunlop D208-as gumik a lehető legjobb visszajelzést
adják, valamint megfelelően viszik át a teljesítményt az úttestre. Aki
egy valódi verseny replikát szeretne magáénak tudni, az erre a gépre
hajtson. Az eltérés mindössze a teljesítmény értékben, és a fékekben
tér el nagyobb mértékben a gyári versenygéptől. Az egyszerűbb változat
sorozatgyártása hamarosan megkezdődik.
További cikkeink
