Drámai véget ért az öldöklő Mercedes-csata a Kanadai Nagydíjon

hirdetés

Bár a montreali pálya fölött lógott az eső lába, érdemben nem zavarta a Forma–1-es Kanadai Nagydíjat. A rajtprodecúrát az időjárás helyett a ki sem alvó lámpák állították a feje tetejére: többen is bemozdultak, a Racing Bulls-os Arvid Lindblad a rajtrácson is ragadt – az újonc emiatt bukta a 9. rajthelyét –, a mezőnynek pedig két extra felvezető kört kellett teljesítenie.

Második nekifutásra elrajtolt a 68 körösre rövidült verseny, melynek rajtját Lando Norris kapta el a legjobban: a harmadik helyről az élre tört. Vezető pozíciójának azonban nem örülhetett sokáig a címvédő, ugyanis a McLaren komolyabb esőre készült, ezért csapattársával, Oscar Piastrival együtt két körön belül jöhetett vissza száraz pályára alkalmas gumikért.

Technikai hiba vetett véget az adok-kapoknak

Miután a McLaren testületileg a mezőny hátsó traktusába kapitulált a taktikai kisiklásnak köszönhetően, Andrea Kimi Antonelli vette át az első helyet, azonban csapattársa, a pole-pozícióból indult George Russell nem kicsit nehezítette meg a dolgát. A verseny feléig folytatott párharcuknak több kisebb-nagyobb mellett három igazán kiélezett pillanata volt:

• a 6. kör végén Antonelli kis híján felöklelte az utolsó kanyar féktávján Russellt,
• ugyanitt a 18. kör végén fej-fej mellett fordultak az Ezüst Nyilak,
• a 24. körben pedig egy sokadik pengeváltás során össze is ért a páros.

A csapat csak egyszer szólt bele a csatába – ekkor Antonellinek vissza kellett adnia a pozíciót –, a versenyirányítás pedig egyáltalán nem avatkozott bele. Helyette viszont megtette a technika:

Mint kiderült, a motor szállt el az autójában – az idén először –, amit a brit dühösen, a fejtámaszt az autójából kivágva vett tudomásul. A műszaki mentés miatt virtuális biztonsági autót rendeltek el, míg Antonelli magára maradt az élen.

Összecsapott Verstappen és Hamilton

Ezzel lényegében el is dőlt a győzelem sorsa, de a második helyé egészen az utolsó körökig nyitott maradt. Több környi kergetőzés után Lewis Hamilton végül a 62. körben szánta el magát az előzésre, és az 1-es kanyar féktávján körbeautózta Max Verstappent. A Red Bull négyszeres világbajnoka ezután kétszer is megpróbált visszatámadni a hétszeres vb-győztes Ferrari-pilóta ellen, de nem tudta visszaszerezni a dobogó második fokát.

A Mercedes vb-éllovas Russell nullázásával jelentősen növelte az előnyét az összetett élén, jelenleg 43 pontos különbség tátong a két versenyző között.

Hamilton megtartotta a második helyet a leintésig, míg Verstappen az idei első dobogóját begyűjtve lett harmadik. Mögöttük csapattársaik, Charles Leclerc és Isack Hadjar értek célba – a francia ráadásul már körhátrányban. Értékes kettős pontszerzést könyvelhetett el az Alpine, köszönhetően Franco Colapinto hatodik és Pierre Gasly nyolcadik helyének. Kettejük közé az egyetlen versenyben maradt Racing Bullsszal Liam Lawson ékelődött be, míg a pontszerzők névsora Carlos Sainzcal (Williams) és Oliver Bearmannel (Haas) lett teljes.

A Forma–1-es Kanadai Nagydíj dobogósai. Fotó: Rudy Carezzevoli/Getty Images

Russellen kívül betlizett a McLaren is: egy újabb technikai malőr után Norris a kockás zászlót sem látta meg, Piastri pedig a 11. helyen fejezte be a futamot. Az ausztrál nullázásban a rossz taktikai húzáson kívül az is közrejátszott, hogy kapott egy 10 másodperces büntetést, amiért kiütötte a versenyből a williamses Alexander Albont. Meglehetősen sok kieső volt egyébként: mindössze 16-an jutottak el a célvonalig.

Két hét múlva, a Monacói Nagydíjjal folytatódik a 2026-os világbajnokság, míg a mostani hétvégét új podcastünk, a TotalRace harmadik adásában fogjuk részletesebben boncolgatni.

A 2026-os Forma–1-es versenynaptár

1. Ausztrál Nagydíj (március 6-8.): Váratlanul jól kezdett a Ferrari, de a Mercedes aratott kettős győzelmet az új F1-éra hajnalán
2. Kínai Nagydíj (március 13-15.): Dráma a címvédőnél, új győztes az F1-ben, Hamilton több mint egy év után újra dobogón
3. Japán Nagydíj (március 27-29.): Hajmeresztő bukás a Japán Nagydíjon, Antonelli az elrontott rajttal is nyert
4. Miami Nagydíj (május 1-3.): Centiken múlt a tömegbaleset, az F1 19 éves tinijét a szünet sem zökkentette ki
5. Kanadai Nagydíj (május 22-24.): Drámai véget ért az öldöklő Mercedes-csata a Kanadai Nagydíjon
6. Monacói Nagydíj (június 5-7.)
7. Katalán Nagydíj (június 12-14.)
8. Osztrák Nagydíj (június 26-28.)
9. Brit Nagydíj (július 3-5.)
10. Belga Nagydíj (július 17-19.)
11. Magyar Nagydíj (július 24-26.)
12. Holland Nagydíj (augusztus 21-23.)
13. Olasz Nagydíj (szeptember 4-6.)
14. Spanyol Nagydíj (szeptember 11-13.)
15. Azerbajdzsáni Nagydíj (szeptember 24-26.)
16. Szingapúri Nagydíj (október 9-11.)
17. Amerikai Nagydíj (október 23-25.)
18. Mexikóvárosi Nagydíj (október 30.-november 1.)
19. Sao Pauló-i Nagydíj (november 6-8.)
20. Las Vegas-i Nagydíj (november 20-22.)
21. Katari Nagydíj (november 27-29.)
22. Abu-dzabi Nagydíj (december 4-6.)

Borítókép: Andy Hone/LAT Images/Getty Images