Mindenki más-más méretekkel rendelkezik. Így
akárcsak a konfekció öltöny, egy szériamotor sem biztos, hogy
pontosan illik mindenkire. A Honda elgondolkodott ezen a problémán,
és egy újfajta séma szerint lehetséges, hogy 2004-től szabadon
állíthatjuk össze Hondáinkat, ugyanis egy univerzális vázba
válogathatunk blokkot, erre idomokat, és egyedi fényezést.
A motorok sorozatai még mindig jóval kisebbek
az autókénál, így a Honda úgy véli, megéri ezzel a témával
foglalkoznia, és olyan választási lehetőséget kínálnia vásárlóinak,
amivel versenytársai nem rendelkeznek. A Honda komolyan foglalkozik
az ötlettel. Egy olyan rendszert szeretne kifejleszteni, amelynél
egy általánosan használható vázba különféle motorok pakolhatóak, a
vevő kívánságának megfelelően. Ez a gondolat már olyan komoly, hogy
ezt az általánosan használható vázat hamarosan az utcán is
megláthatjuk, mivel az új CB900 Hornet négyzetes szelvényekből álló
módosított váza lesz az alapja valószínűleg.
A gyári források szerint ez a váz passzol legjobban az alapötlethez,
mivel kevés változtatással alkalmassá tehető arra, hogy a nagy
köbcentis blokkok széles körét befogadja. Ezek lehetnek a FireBlade, az
SP-1 vagy SP-2, és akár a VFR800 erőforrásai, vagy az új Hornet, azaz a
régi FireBlade motorja is. Mindez azt jelenti, hogy a vásárlók
eldönthetik soros négyhengeres, V2-es, vagy V4-es blokkot szeretnének-e
látni saját motorjukban.
A futómű, a fékek és az üléspozició ugyanígy kívánság alapján lenne
összeállítható, de ezekről egyelőre még nincs konkrét információ. A
gyári informátor szerint nyilvánvaló, hogy a többféle blokk más-más
súlyelosztást eredményez, más-más kezelhetőséggel. Más az erőforrások
teljesítmény kifejtése is, ezért nyilván mindegyikhez más egyéb váz
komponensek szükségeltetnek majd.
A Honda a közeljövőben egyelőre nem tervezi a rendszer bemutatását,
de nagyon komolyan tanulmányozza a bevezetés lehetőségét. Ez
természetesen egy plusz várakozást jelent a rendelés és a leszállítás
időpontja közt, de ha a vásárlók ezt akarják_











