Gondoltam a centírozás pont jót fog neki tenni, így felkerekedtem, elmentem egy gumishoz, (mert a Suzuki szakszerviz azt mondta, neki nincs mivel centírozni, menjek gumishoz). Ott meg azt mondták, hogy persze lehet, ha én kiszerelem a kereket, aztán leviszem nekik, majd saját magam visszaszerelem, mert nekik gumisoknak meg van tiltva (valamilyen 3 betűs szerv által, ami rövidítést a fickó nem tudott feloldani, merthogy őt az nem érdekli; elégedjek meg annyival, hogy megtiltották nekik, mindenkinek), hogy bármilyen motorkerékpárt is szétszedjenek.

hirdetés

Van nekem egy GS500E típusú motorkerékpárom. 2001. áprilisi első
forgalomba helyezésű. Eddig még semmi problémám nem volt vele, csak
hogy nemrég elkezdett rángatni (szitálni?) az első kerék kb. 40-60 km/h
között néha, illetve ha elengedem a kormányt, vagy kanyarban, ha
fékezek az első fékkel.

Gondoltam a centírozás pont jót fog neki tenni, így felkerekedtem,
elmentem egy gumishoz, (mert a Suzuki szakszerviz azt mondta, neki
nincs mivel centírozni, menjek gumishoz).

Ott meg azt mondták, hogy persze lehet, ha én kiszerelem a
kereket, aztán leviszem nekik, majd saját magam visszaszerelem, mert
nekik gumisoknak meg van tiltva (valamilyen 3 betűs szerv által, ami
rövidítést a fickó nem tudott feloldani, merthogy őt az nem érdekli;
elégedjek meg annyival, hogy megtiltották nekik, mindenkinek), hogy
bármilyen motorkerékpárt is szétszedjenek.

Azt szeretném megtudni, hogy vajon minden gumisnál ez fog fogadni,
és álljak neki kerékkel BKV-zni (mert ott náluk akkor se lehet
kiszedni, ha én szedem ki), vagy csak egy szegény elmerokkanttal
találkoztam, és keressek másik gumist? És egyik szakszervizben sem
lehet centíroztatni?

Leveledben egyre bővülő létszámú motoros
társadalmunk valamennyi tagját érintő problémát vetettél fel.
Elmúltak már azok a boldog békeidők, mikor Verhovinás, Pannóniás
időszakban
két gumiszerelővas, vagy ezek hiányában két hosszú, kissé
megkopott csavarhúzó és egy pumpa segítségével szinte minden
motorkerékpár tulajdonos maga hajtotta végre ezt a műveletet. A
centírozás pedig nem a mai értelemben vett kerék kiegyensúlyozást
jelentette, hanem abból ált, hogy a küllők feszítésével illetve
lazításával a felniben lévő "nyolcast" eltüntették. (ez a küllős
kerekeknél ma is fennáll, csak kiegészül a kiegyensúlyozással)

Változnak az idők, és manapság elég szép
mutatvány lenne a fentebb említett szerszámokkal lecserélni egy
180-as gumit a 6'-os felnin és utána felpumpálni a tömlőnélküli
gumit. Ráadásul a mai motorok által elérhető
nagy sebességeknél sokkal hangsúlyosabb a kerék
kiegyensúlyozása, az ennek hiányából adódó rezgések sokkal
érezhetőbbek lesznek ilyen tempónál.

Rátérve konkrét kérdésedre, szerintem több helyen is tárt karokkal
várnának, csak hogy gumit cserélhessenek, vagy centírozhassanak neked.
A titok nyitja az, hogy nem gumis műhelyeket, hanem
motorkereskedéseket, illetve motorkerékpár szervizeket kell megkeresned
a témával kapcsolatban. Tudtommal a legtöbb ilyen helyen már fel
vannak készülve az ilyen irányú probléma megoldására, annál is inkább,
mivel ez jó üzletnek ígérkezik a piac lefedettlenségei miatt. Nem
tudom, melyik márkaszervizben voltál, de érdemes körülnézned. Kapásból
tudnék két-három olyan szervizt említeni, ahol azonnal elvégzik a
szükséges beavatkozást!

Zárójelbe megjegyezném nem biztos, hogy a centírozás 100 % -osan
megoldja a problémádat, ugyanis
lehet, hogy szálszakadt a gumid. Akkor is hasonlóak a tünetek,
viszont ez esetben sajnos csak a csere segít!

Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka,
típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne
küldd el többször a levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.