 |
|
| |
|
Maga a futásteljesítmény egy relatív érték,
mely
nagyban függ a használattól. Ez az általános igazság
vonatkozik minden gépre, de a robogókra különösen. Nem mindegy,
hogy a hetvenéves tata minden reggel szépen bemelegíti a gépet, és
30-as tempóval lerobog kenyérért, vagy pedig egy indítás, és ami
kifér a csövön.
Véleményem szerint a mostani robodók ez
utóbbira lettek felkészítve, de a használat mindenképpen tükröződik
az élettartamon. A 12,000 km-re, - feltételezve hétköznapi és nem
extrém használatot - azt mondanám nem tragikus, de előbb-utóbb
(18-20 ezer km) fel kell készülni egy motorgenerálra. Illetve ennél
az értéknél sem kötelezően, csak ilyenkor már
ajánlott a nagyobb bajt megelőzendően.
Azzal, hogy a levegő hőmérséklete csökken, igazán nem kell
változtatnod a bemelegítési szokásaidon, csak az
időtartamát kell legfeljebb kicsivel meghosszabbítanod. Azt nem
tudom pontosan, hogy robogód automata, vagy manuális hidegindítóval van
ellátva.
Amennyiben automata, akkor magának intézi a dúsítást, tehát
indítasz, majd egy
kicsit hagyod prüntyögni a gépet, és ha elindulás után az első
1-2 km-en nem járatod csúcsra a motort, akkor eleget tettél a
bemelegítésnek. A manuális dúsításnál ugyanez az eljárás azzal a
különbséggel, hogy te húzod rá a dúsítót, majd indítassz, a beindulás
után visszanyomod a szivatót és ugyanúgy teszel mint az előző
verziónál.
Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka,
típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne
küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
