Egy ETZ 150-es, amit szépen felújítgattam, az utóbbi időben rakoncátlankodik. Rúgásra nem bírom elindítani csak tolásra, pedig régebben szépen indult.
A következőt vettem észre: Amikor ráadom a gyújtást, akkor tök halványan égnek a visszajelző lámpák. Az aksi jó, mert megmértem és ebben az állapotban 20 amper fölött ad le, mert kiakad a műszer. Viszont ha halványan ég a visszajelző lámpa és a berúgó karon mozdítok egyet, erőssebben kezd égni a visszajelző lámpa a műszerfalon.
Mi lehet a gond? Vagy mit kellene kimérnem? (Az aksin kívül a gyújtáskapcsoló is jó.)

hirdetés

Az általad a visszajelzőknél tapasztalt
jelenség önmagában
nem feltétlen utal hibára. Itt a lényeg, hogy miután
beindult a motor és alapjáraton jár, elaludjon a töltésvisszajelző
lámpa, ha ez így van, akkor már "nagy baj" nem lehet.

Az általad tapasztalt jelenség, hogy a
töltésvisszajelző lámpájának
fényerőssége ingadozik, magyarázható a megszakító
pozíciójától függő (zárt, vagy nyitott) feszültségingadozással.
(Elektronikus gyújtás esetén a jeladó és a rotor
pozíciójával.)

Az a probléma, hogy a motor csak tolásra indul több hibára is
visszavezethető. Jó lenne tudni, hogy
megszakítós vagy elektronikus gyújtása van-e a motornak, de akár
ilyen-akár olyan ez lehet az egyik hibaforrás. Itt ellenőrizni kell a
gyújtás idejét és minőségét (szikra minőségét).

Lehet a karburátor is ludas a jelenségben. Egy nem záró tűszelep
is megkeserítheti a dolgunk. Hasonló tünetekkel jár, ha fals levegőt
tud szívni a motor. Ezt teheti több helyről, például a gyújtásoldali
főtengelyszimeringnél. Az elrepedt szívócsőnél, a szívócső és a henger
között lévő bakelit hőszigetelés repedésén, deformáltságán, illetve
lelazultságán keresztül és akár a hengertalp tömítésnél is.
Összefoglalva ez egy bosszantó hiba, melynek több kiváltó oka is lehet
és amelynek megoldása türelmet és aprólékos vizsgálódásokat
igényel.

Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka,
típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne
küldd el többször a levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.