Két igazi állatról szól a következő anatómiai értekezés. Hybrid III és barátja EuroSID-I gondolkodás nélkül megy bele bármibe ami az útjába áll, legyen az kormányoszlop, szélvédő vagy műszerfal. Akkor sincs probléma, ha a biztonsági berendezések csődöt mondanak: halott tesztbábut még senki sem látott.
| Ismerkedés az NCAP tesztpilótáival |
 |
 |
| Hybrid III: a frontális ütközések nagymestere |
|
|
Hybrid III és EuroSID-I már több tucat autóbalesetet szenvedtek el melyek egyike sem volt halálos kimenetelű: ők ugyanis a töréstesztek állandó résztvevői, más néven tesztbábuk. Szerepük kulcsfontosságú, fémtestükbe rejtett kis szenzorok gondoskodnak arról, hogy a mérnökök minden fontos, a lehetséges sérülések előfordulási és súlyossági fokát előrejelző adatot megszerezzenek. A gázolásos teszteknél művégtagok szolgálják ezt a célt. |
|
Hybrid III és EuroSID-I acélos testét gumibőr borítja, a zsigerek helyét pedig műszerek vették át, ennek tudatában már az sem csoda, hogy eme emberszabásúaknak vételára is van, ami egy kicsivel meghaladja a 100.000 angol fontot. |
 |
| |
|
 |
 |
| EuroSID-1, akinek az oldala kemény |
|
|
|
| |
| Mire jó a tesztbábu? |
| |
| A tesztbábuk létfontosságú információkat nyújtanak a baleseti sérülések mibenlétéről. Az itt következő testrészek szerinti magyarázatban az információgyűjtés módjáról olvashatunk. |
| |
|
Fej
A fej alapanyaga alumínium, amit gumival borítanak. Belsejében három darab, egymással 120 fokos szöget bezáró gyorsulásmérő berendezés tudósít a második legfontosabb szervet érő erőhatásokról. |
|
| |
 |
Nyak
A nyakba épített szerkezetek a fej előre-hátra mozgásából adódó, a nyak sérüléseiért felelős erőket mérik. |
| |
Karok
Műszer nélküli testtájak. Ütközésnél a karok össze-vissza lengedeznek, és bár a súlyos sérülések viszonylag ritkák, nehéz volna megfelelő védelmet biztosítani. |
|
| |
| |
Mellkas (frontális ütközés)
Hybrid Ill mellüregébe érzékelőket helyeztek el, melyek a bordákra frontális ütközésnél ható erők mérését végzik . Sérüléseket a mellkast ért túl nagy erőhatás (például a biztonsági öv által) okozhat. |
| |
Mellkas (oldalsó ütközés)
A kemény oldalú EuroSID-1 három intelligens bordával rendelkezik, amelyek a mellkas összenyomódásának mértékét és sebességét mutatják. |
 |
| |
| |
Has
EuroSID-I a fentieken kívül a hasra mért energia mennyiségéről is pontos képet ad. |
| |
Medence
EuroSID-I medencéje is műszerekkel teli: törést és csípőficamot okozó laterális erőket mérnek. |
|
| |
| |
Comb
Hybrid III beműszerezett törzsét a medence, a comb és a térd alkotják. Nyomásérzékelő cellái a frontális ütközés hatásait mérik, beleértve a csípőt érő terhelést is. Egy csúszka méri a térdekre ható erőt, ami különösen a műszerfal aljától származó sérülések előrejelzésénél fontos. |
| |
Lábszár
A sípcsont és a lábszárcsont zúzódását/törését okozó erőhatások meghatározása a műlábakba épített szenzorok által történik. |
|
| |
| |
Lábfej és boka
A lábtér deformálódása és hátrafelé mozdulásának mértékéből következtetnek a lábfej és környékének biztonságára. |
| |
|
