Rozsdásan is beteljesült álom
A jelenleg utolsóként ismert, 1999 és 2006 között gyártott Celica T23 már nem a körlámpás ralilegenda, akár összkerékhajtással, hanem csak egy sportos elsőkerekes, ráadásul cicaszemekkel. Emiatt sokan hanyagul legyintenek rá, pedig nagyon jól vezethető, stílusos kocsi, nem véletlen, hogy Szasza is beleszeretett. A hibáit viszont orvosolnia kell, és van belőlük bőven.
400 ezer kilométerrel rizikó a DSG-s Skoda?
A Skoda Superb az egyik legnépszerűbb cégautó a térségünkben, jó felszereltsége, tágas beltere és ismert Volkswagen-csoportos technikája pedig használtan is vonzóvá teszi. A sok kilométert futott autókat sokszor nehéz eladni, pedig megkímélt felhasználással és rendszeres karbantartással ezek jó autók maradnak 3-400 ezer kilométeres futás után is. Most megnézzük, Mátyásé is ilyen-e.
Háromszor is leégsz vele?
Az amerikai életérzést osztrák gyártással ötvöző Chrysler PT Cruiser érdekes, de sok szempontból rizikós típus, így aztán a piaci ára nincs az egekben. Dávid beleszeretett és bátran belevágott, boldog az autóval, de már a kötelező szervizeken felül is költött rá, kíváncsi, hosszú-e még az út.
Svédországban látogattuk meg a Volvót 1.
600 ezer lakosával Göteborg a második legnépesebb svéd város, a masszív, 84 méter magas Eriksberg Daru arról árulkodik, hogy Skandinávia legnagyobb kikötője is itt működik, az pedig csak zenés érdekesség, hogy olyan metálbandák indultak a városból, mint az In Flames vagy a Hammerfall. És igen, természetesen a Volvo is göteborgi, közvetve-közvetlenül 100 ezer embernek ad helyben munkát a személyautókat és a nehézgépeket gyártó Volvo. Egymástól független cég a kettő, de a múlt közös érték, a frissen megnyitott World of Volvót emiatt közösen gründolták – a Torslandában működő személyautós fejlesztőközpont mellett utóbbit is megmutatták nekünk.
Szívódízeltől a közösnyomócsövesig - Passat nemzedékek szinopszisa
Több mint ötven éve van velünk a Passat, ennyi idő alatt a flottapiac alapvetése lett, és a családi autót keresők is gyakran szemeznek vele. Áttekintjük, melyik generáció milyen újdonságokkal tartotta fenn a népszerűségét, és a piaci helyzetükről is szót ejtünk.
Így tankold a Ferrarid, avagy a Forma-1-es üzemanyag kulisszatitkai
Egy Forma-1-es autó kapcsán rengeteget beszélünk az aerodinamikáról, a gumihasználatról, a futómű geometriáról és a motorerőről, de a versenygépekben használt üzemanyag és olaj csak ritkán kerül szóba. Pedig ahogy a motorsportok királykategóriájában minden, úgy ez a terület is elképesztően fontos: egy kiemelkedő versenyüzemanyag világbajnoki címeket dönthet el. Erről saját szemünkkel győződhettünk meg a 2024-es Magyar Nagydíj csütörtöki sajtónapján, ahol a Shell és a Scuderia Ferrari HP egy maroknyi újságírónak betekintést engedett a kulisszák mögé.
Te meg mernél venni egy bérautót?
A használtpiacon a céges autó sokaknak inkább taszító, mintsem hívószó, a volt bérautóktól pedig a legtöbb vevő kifejezetten retteg, pedig szerviz-szinten ezek az autók jellemzően több figyelmet kapnak, mint a magánkézben lévő társaik – szívszeretettel pedig nem lehet autót karbantartani. Nem mindenkinek ajánljuk az ilyen múltú autókat, Andi viszont úgyis belevágott ebbe az Octaviába.
Amikor Vendel csak annyit mond: nem
Az Opel Corsa B-t már tíz évvel ezelőtt is guruló esernyőnek használta a többség, filléres, olcsón fenntartható autók ezek, de mára rengeteg belőlük az elhasznált, leélt példány, amikkel talán már nem érdemes foglalkozni. Ádám lelkesen vett meg egy olcsó példányt, amire mostanra brutális összeget költött, de még mindig nem igazán jó.
Ezt irigylem a szupergazdagoktól
Épp a livornói kikötőben jártam, amikor megpillantottam egy szokatlan formát! Mint kiderült, a világ egyik legnagyobb és egyik legkorszerűbb vitorlásának, a Maltese Falconnak az árbócait láthatattam. Gyorsan utánanézve kiderült, nagyjából fél éve táborozik itt némi karbantartásból kifolyólag.
9 használt villanyautó, jó hatótávval egy új Vitara áráért
Bizony 2024 van, a Suzuki már 7,8 millió forintért méri a Vitarát, a használt elektromos autók ára pedig lassan, de biztosan közelíti az elérhető árszintet. Cikkünk célja az olyan használtpiaci slágernek látszó villanyautók rendszerezése, amelyek akár elsődleges autóként is megállják a helyüket. Az anyag elkészítésében a Villanypásztor volt segítségünkre.
