Technika | Totalcar

Civic Type R: egy Honda két énnel

Minden a Formula-1-gyel kezdődött, és a változó szelepvezérléssel. Ettől már kellően sportos volt a motor, de az autók a Type R mágikus típusjelzéssel váltak igazán vonzóvá. Persze kezdetben nem családi célokra készültek, hanem inkább a keményvonalas pályanapozóknak.

Amikor a Lexus végre felszabadította a V8 erejét

Ha a konkurencia építhet nagy V8-at közepes szedánba, a Lexus miért ne tehetné? Korábban csak a luxust és a fölényes erőt szolgálták a Toyota luxusmárkájnak V8 motorjai, ám itt végre szabadon engedték az öt liter dühét: legyen hang, legyen sportos karakter. Vajon mennyi maradt az erejéből tíz év után?

Olcsó a tuningbox, de hatásos?

Ugyan már, egy Alfa benzinmotorral az igazi, mondhatják sokan. Érzelmekkel nem vitatkozunk, de azért feltűnően sok 159-es készült négy- vagy öthengeres dízellel, és ma, évtizeddel a gyártás után is sokat imádnak gazdáik.

Lassan lemezre cserélődik a színtiszta rozsda

A méretpontosságot csak hírből ismerő utángyártott alkatrészek ellenére kitartóan haladnak Rózsa Gusztávék a halálból visszahozott Seat Alhambra PD TDI projekttel: az egyik küszöb már 70-80 százalékban kész, de az autó összképe még így is kétségbeejtő, továbbra sem hisszük el, hogy eredeti állapotában műszakit kaphatott. Nem kizárt, hogy a szitává rohadt Porsche 356A-ot könnyebb lesz nulláról újjáépíteni, a Volkswagen Type 1 stílusú grillsütő alapján viszont úgy tűnik, hogy a jókedv még kitart.

Túl a millión. Forintban

Gábor egy éve vette 166-osát, akkor alig volt több benne 200 ezer kilométernél, majd beletekert jó sokat, és most 280 ezernél jár. Amit kellett, megcsinált rajta, kapott egy kis chipelést is az Alfa öthengeres dízele. Nagyot lép, kényelmes és szép, de amikor beindítják, egy ideig van egy fura, sivító hangja. Szíjhajtás? Turbó? Minden más is kiderül a videóból.

Így nyírod ki az összkereket: a Haldex halála

Az összkerekes személyautókban általában valamilyen automatikusan kapcsolódó megoldást találunk, egyszerűen azért, mert az összkerékre nincs mindig szükség. Az egyik ilyen legnépszerűbb a Haldex-kuplung, amivel kapcsolatosan három dolog, amire ügyelni kell.

Alfa 166: a szív választása?

Az Alfa 166 meglepő módon 9 évig készült, pedig nem sok fogyott belőle. Vérpezsdítő forma, csodás belső és bivaly, öthengeres dízelmotor: Gábor takarékos és gyors autót akart, mert sokat kell használnia. Végül ezt az Alfát választotta, amely már 280 ezret futott, mikor elhozta a MűhelyPRN átvizsgálására. Nézzétek meg, hallgassátok meg és döntsetek: létezhet ilyen? Illetve ha igen, mennyi pénz és fáradság lehet mögötte?

Honnan ismered meg, hogy taxi volt?

Benzines és szívó: négyes Golffal járni 2021-ben?

Íme egy nagy Peugeot, 410 ezer km után

A méreteiben is impozáns autó 410 000 km-rel gördült a mérőpadra. Mit tudunk a huszonéves Peugeot-k tartósságáról? A kicsik nem rosszak, de mit tudnak a másik végén, a nagykocsik között?