Technika | Totalcar

Bálna-Mercit tartanál? Drága lesz!

Ez a legnépszerűbb Dacia, de hogy bírja?

A Dacia egy csapásra lett a lenézett olcsó, román gyártású márkából vonzóvá, amikor a Dustert piacra dobták. Kifejezetten jól nézett ki, ám annak ellenére, hogy menő SUV, az ára megegyezett egy kisautóéval, hogy cégen belül maradjunk, kábé annyiba került, mint egy Clio. Ám volt még egy kiváló tulajdonsága: az összkerekes változata terepen meghökkentően jól teljesített, és egy 20 milliós G osztállyal ellentétben az ember nem is sajnálta túlzottan. Hogy milyen nyomokat hagytak az évek egy 8 éves Dusteren? - a héten erre keresünk választ.

A fél országnak erre futja

A G Astrákkal Dunát lehet rekeszteni, elképesztően kusza motorkínálat, sokféle karosszéria, még több hibalahetőség. Balázs nem ijedt meg sem a motor rossz hírétől, sem a sokat mutató kilométer-számlálótól. Te lennél ilyen bátor?

Így lesz a használt étolajból dízel üzemanyag

Kettős hibát követ el, aki a használt étolajat a WC-be önti. Egyrészt borzalmas mértékben szennyezi vele a természetet, másrészt elpazarol egy olyan alapanyagot, amiből elfogadható költségek mellett lehet környezetbarát biodízel üzemanyagot előállítani.

A turbótól és a kettős tömegűtől félünk, de nem azok miatt rohadunk le

Félünk a lerobbanástól, de amikor a téma szóba kerül, a legtöbben rögtön valami súlyosra gondolnak: motorhiba, turbóhalál, széteső kuplung. Pedig a leggyakoribb ok ezeknél sokkal egyszerűbb, és szerencsére kevésbé költséges is: az akkumulátor miatt áll meg – vagy nem indul be – a legtöbb autó.

Tényleg kék és tényleg RS

Ez a korszak is elmúlt, a Ford azt mondja, nem lesz több Focus RS. Baj, nem baj? Egy legendával kevesebb, ez igaz, viszont a környezetvédelem nem a legerősebb oldala, ezt sem lehet vitatni. Mindenki döntse el hát magának, sajnálja-e, de egy dolog biztos: nagyon hat az érzékszerveinkre. És ez tökéletesen szándékos.

Az autók királya volt, de lassan 30 éves

A használtautó-kereskedő sírva menekül, ha ilyet kínálnak neki megvételre vagy beszámításra. Már az S osztály fiatalabb generációi sem számítanak jó vételnek, kivéve az igényesen restaurált vagy megőrzött példányokat. Ilyesmi azonban itthon is ritkán eladó, Németországban viszont már bőven átlépte az S 600-asok ára a tízmilliót. A MűhelyPRN következő részében azonban egy járós S 350 Turbodieselt vizsgálunk át, mit tippelsz, milyen eredménnyel?

Miért nem járunk inkább gázautóval?

Hiába fordul a világ egyre inkább az elektromos autók felé, ezek még mindig nem érnek fel a sűrített földgázzal hajtott modellekhez. Legalábbis bizonyos körülmények között. Ezt mutatják a legfrissebb tesztek, na meg azt, hogy hiába plug-in hibrid valami, ha közben egy böszme nagy SUV.

491 ezer km megvolt, mennyi van még az Astrának?

Drága a benzin? Vezess ésszel!

Mivel az árstop most még éppen elviselhető 480 forinton tartja az üzemanyag árát, egyelőre nem sokat változtattunk közlekedési szokásainkon. De ha úgy alakul, hogy véget ér a jó világ és nálunk is 6-700 forint lesz egy liter 95-ös, akkor sokkal jobban meggondolja majd, mennyit autózzon. Itt van pár tanács arra, miként ússzuk meg kevesebből, amikor mégis muszáj menni.