Technika | Totalcar

Ennyiért csak rosszat kapsz

Mi történik a női testtel, ha autóbaleset éri?

Az autóipar az 1970-es évek óta végez törésteszteket emberi testet helyettesítő bábukon, a következő években viszont rohamos változáson mennek át az autók biztonságának meghatározása használt szerkezetek.

Tippelj, mennyi idő feltölteni a legnépszerűbb villanyautókat!

Folyamatosan nő az elektromos autók száma itthon is. Mielőtt valaki belevág, meg kell néznie, mennyire egyeztethető össze a mindennapjaival egy ilyen kocsi. A legfontosabb tényezők közt a hatótávot, valamint a töltési időt említhetjük. Legújabb kvízünkben megtippelheted, melyik kedvelt modellt milyen hosszú időre kell a töltőhöz csatlakoztatni, de további érdekességeket is megtudhatsz róluk.

Halálcsillag féktelenül!

Az Alfa Romeo visszatér és bosszút áll!

Az Alfa Romeo a hátsókerekes Giuliával akkorát gurított, hogy a német prémium limuzinoktól megcsömörlött autós világ egyként rajongott érte. Viszont csak az autós világ, a valódi célcsoport valahogy nem kapott rá a Giuliára, az eladások sosem futottak fel. Mégis a QV-t, azaz a sportváltozatot imádjuk, hiszen nem csak erős, de különleges tűz ég benne, és túlzás nélkül pariban van a mai riválisokkal. Ezt az autót korábban már próbáltuk mérni, ám akkor nem sikerült, most viszont ismét nekifutunk a kérdésnek, hiszen nem maradhat rendezetlenül.

Nem álom többé az olcsó villanyautó

Lehet lesznek, akik összehúzzák a szemöldöküket a következő kijelentésre, de az elérhető villanyautó receptje nem új. Annyira nem, hogy iránymutatása alapján már az utcán futnak egyes típusok. Apró probléma azonban velük, hogy mindegyikükben hibázik valami, teljes mértékben nem képesek megfelelni az általános elvárásoknak. A legújabb recept alapján készülő, és pár éven belül megjelenő típusok azonban tudásukkal és vételárukkal is versenyképesekké válhatnak belsőégésű motoros társaikkal szemben.

Olcsó gumi a prémium ellen: megéri a felár?

Olyan teszten vettem részt, amire ha tehetném, mindenkit elvinnék – főleg azokat, akik csak legyintenek, ha a gumik minősége kerül szóba. Ugyanolyan autókra szerelve próbálhattam ki egy olcsó és egy prémium gumigarnitúrát, méghozzá nem laboratóriumi, hanem valóságoshoz közeli, mégis biztonságos körülmények között. Bár nem gondoltam volna, de ez utóbbi szempont is kiemelt jelentőséget kapott a teszt során.

Ilyen egy kisautó, amit nem szeretnek

A Swatch és a Mercedes közös kisautója volt a Smart, amely 1998 óta osztja meg a világot: a legtöbben csak nevetnek rajta, aki viszont kiélvezte már a városi kisautó parkolási előnyeit, az jellemzően gyorsan megkedveli.

Ezért nem éri meg kopott gumival járni

Azzal általában minden autós tisztában van, hogy a kopással romlanak a gumiabroncsok tulajdonságai. Az azonban már kevésbé ismert, hogy milyen mértékű ez a romlás. A Continental segítségével most letesztelhettük, és az eredmény legalábbis elgondolkoztató. Főként annak fényében, hivatalosan mikor válik használhatatlanná egy abroncs.

A második leggyorsabb W124-es Merci

A W124 komoly vízválasztó a Mercedesnél, hiszen ez volt az az autó, ahol már minden technika rendelkezésre állt egy mai szemmel is modern konstrukcióhoz, de még a mérnökök szava többet ért, mint a költségoptimalizálási részlegé. A modellpaletta alja a kétliteres szívódízel volt, a teteje pedig az ötliteres V8, vagyis 72-től 320 lóerőig fedték le a skálát. Az erőmérő mai autója a 400E, a kisebbik V8-as, ráadásul az amerikai piacról.