Technika | Totalcar

Tudjuk, hogy rossz, de mennyire?

Viszi a pénzt a V8?

Mercedes C63 AMG: csodás német kalapács, és rendesen lesújt

Azért ezt ízlelgetni kell: közel 6,3 liter egy utcai közepes szedánban, mert tényleg: a W204-es C Merci kisebb, mint a ma kapható Golf kombi. De pont ezért roppant izgalmas: sportos méretek és eltúlzott motor, hiszen az AMG sosem a fölényességről szólt, az AMG maga a fölény. A kérdés nélküli, letaglózó erő, a soha el nem fogyó nyomaték, és ehhez elég mindössze a váltót D-be húzni.

Motorfelújítás házilag: de hogy sikerült?

A Toyota MR-2 utolsó, harmadik szériája már papíron is biztató: középmotor, hátsókerék hajtás, egy tonna alatti súly, és nyitható a teje, hogy egy kicsit jobban rohanjon a világ, amikor fűzzük a szerpentin kanyarjait. Az MR-2 valódi csodája, hogy nem csak a paraméterek hangzatosak, de valóban tudja a vidám, kanyarról-kanyarra dobálós veretést, viszont akkor miért nem jár mindenki ilyennel? Furcsa módon pont ennek a szériának kifejezetten problémás a motorja, a konkrét autónak is felújították már. Viszont ezt a tulajdonos maga csinálta, épp ezért érdekes, hogy sikerült a művelet.

Ezért drága a prémium gumi

Egyes gyártók korábban sohasem látott módszereket vetnek be gumiabroncsaik ellenőrzésére. Az arzenálba a bármilyen időjárási körülmények között használható, zárt fékezőpálya és a szimulátortechnika is felsorakozott. Mindezt csak azért, mert ha ők hibáznak, annak mi isszuk meg a levét.

Mi kerül egy féken nyolcmillió forintba?

Legtöbben nyűgnek élik meg, ha foglalkozni kell a fékkel. Jaj, elkopott, lehet menni szerelőhöz, megint egy újabb anyagi teher. Sok más mellett ettől is megszabadít a hipermodern kerámiafék, csakhogy olyan áron, ahány nullát aligha szeretnénk egy fékszámla végösszegén látni. Mégis van az a szint, ahol megéri áldozni rá, mert olyanokat tud, amit nagyon szeretnénk, ha a hagyományos fékek is nyújtanák.

A Need for Speedben is választhattad, most itt van a valóságban

Mi, megszállottak a filmekben is felismerjük az autókat. Ha mégsem, akkor az imcdb.org segít. Megszámolhatatlan mennyiségben szerepelt a mainstream amerikai filmkultúrában, ugyanis az utcakép része volt. Ma pedig a mérőpadra gurul.

A Golf, amikor leüvölti a fejed

A Golfot osztályteremtőnek hívják sokan, hiszen ma ismert kompakt kategória alapjai ennél a típusnál kristályosodtak ki. Hosszas keresgélés után állt össze a koncepció, hiszen nem kisebb legendát kellett leváltani, mint a Bogarat. A Giugiaro által rajzol forma még ma is szép, pedig volt ideje elkopni, ennek a darabnak pedig a beltere is ízléses, talán a legjobban felszerelt kivitel. A lényeg persze most is az, ami a motorral történt, mert az nem mindennapi.

Ebben az autóban nem a kormány fordítja el az első kerekeket

A brit eleganciának megvan az ára