Amikor kevés az 575 lóerő
Közkedvelt a Totalcar Erőmérő sorozata, dolgozik a profi, hitelesített mérőpad és megdolgoznak az autók is az Autokorbelnél. Korábban már elmondtuk, hogy mi ez, sorban választjuk ki az jelentkezők autóit. Ezúttal egy olyan típus kerül fel a mérőpadra, amelynél erősebbet eddig még nem láttunk a görgőkön. A jelentkezést lezártuk, de a sorozat minden pénteken folytatódik.
Dráma a mérőpadon, elvesztek a lovak
A hitelesített teljesítménymérő padon a korábban jelentkezett olvasók autóit mérjük meg az Autokorbelnél. Korábban már elmondtuk, hogy mi ez, az olvasók jelentkezését gyorsan le kellett zárnunk, mert kezelhetetlen mennyiségűen iratkoztak fel. Ennek persze nagyon örültünk, de ez a sorozat már betelt, ám további méréssorozatokat is tervezünk, figyeljétek az Erőmérőt!
Ötvenezer kilométer után, dugattyúrepedés előtt
Az Autókorbelnél ahol az olvasók autóinak teljesítménymérése folyik, egy újabb izgalmas autó állt fel a mérőpadra: egy Subaru Impreza WRX STI. Nagyon megosztó a tízéves Impreza ötajtós formája, jellemző műszaki hibáktól sem mentes a modell, mégis sokan rajonganak érte. Kiderül a mérőpadon, hogy miért? A sorozatra több mint kilencszázan jelentkeztek, ezért most jó ideig szüneteltetjük ezt a lehetőséget, de minden pénteken újabb folytatást láthattok.
3600 köbcenti, hat henger - ez jól hangzik!
A Totalcar Erőmérőben egy már ritkának számító nagy lökettérfogatú szívómotor a főszereplő az Autokorbelnél. Korábban már elmondtuk, hogy mi ez, sorban választjuk ki a korábban jelentkezett olvasók autóit, ezúttal egy 2011-es VR6-os Passat feszül neki a görgős padnak.
