Persze láttunk már százféle Ladát: gyárit, még gyáribbat, VFTS replikát, szabadon tuningoltat. Néhány darab készült motorkerékpár motorral is. Ez viszont keresztmotoros lett, kardánnal! A köbcenti szinte változatlan, de a teljesítmény és a fordulatszám eléggé megnőtt.
Nagyon klasszikus a forma. Nem a kockák kissé modernizált külseje, hanem a 124-es Fiat 1960-as évek elejéből örökölt formavilága. Kapott ugyan egy kis sárvédőszélesítést és frissebb felniket, de a letisztult forma talán megmaradt. Kornélt egyszer elkapta a gépszíj a motorkerékpár motoros Suzuki Swift láttán, így kitörölhetetlen maradt benne a vágy egy hasonló Ladára. Sok-sok év eltelt, és lett egy üzembiztos, erős és versenyképes autója. Yamaha FJR1300 motorblokkal. A 21013-as karosszéria nagyon megkímélten került hozzájuk, szerencsére csak a beépítéssel kellet foglakozni. Sokat kérdeztem, mert sok érdekesség van egy ilyen átalakítás körül. Persze előtte itt is volt hangpróba.
Nincs sokezer köbcentis V motor, van viszont megbízható túramotor, amivel az olajcseréket követően így lehet menni. Nézzétek meg, mit hoz ki ebből az autóból a tulajdonosa!
Jó-jó, ehhez kell sofőr is! A fejlesztéseknek köszönhetően a kétkerekezés azóta megszűnt, lehet tovább javítani az időt a látvány kárára.
Hozunk még érdekes autókat, de addig is kérlek, ha tetszett, oszd meg, lájkold, kommenteld, és jelentkezzetek autóitokkal a jelentkezési űrlap kitöltésével, akár korszerűbb összkerekes vagy/és elektromos autóval is, itt azt is meg tudjuk mérni. Lájkoljátok a Totalcar.hu-t a Facebookon, kövessétek be Youtube-csatornánkat!
További cikkeink
