...mikor ugrik át a vezérlés?

A Fiat Punto 2 milliószám készült, olcsón megvehető és a fenntartása sem dönti csődbe az embert – elvileg. Mi a véleménye a fotel-közösségnek erről az állításról? 1,3-as Multijet motor, 329 ezer kilométer, utólagos extrák hegyekben. Egy gondos tulajjal képes lehet mindez egy csodára, vagyis egy újautó-közeli élményre és használhatóságra?

Svéd, dízel és elektromos, de nem NOHAB

A V60 egy teljesen hagyományos kombi, elvileg a V70-es helyett készült, bár utóbbit még gyártották vele párhuzamosan. A V60 esetében viszont a hagyományos motorpark mellé egy dízel plugin hibridet is készítettek, amit 2011 után lehetett megvásárolni. A kétturbós dízelmotor (215 majd 220 lóerővel és 440 Nm-rel) önmagában sem gyenge, igaz, később az elektromos hajtást egy kisebb teljesítményű, 163 lovas, de szintén öthengeres dízellel is meg lehetett venni. Mivel Magyarországon hivatalosan nem forgalmazták a típust, sokkal könnyebb belenyúlni, és ez a technika elég komplikált. Fotelnepperek: kéne vagy nem kéne?

Rohadt megbízhatóság vagy megbízható rohadás?

Ritka a CX-7, pedig nem tűnik elavultnak formailag sem, az meg a többséget biztos nem zavarja, hogy a vezetősegítő rendszerekből nincs benne. Ellenben tágas, szép és egész jól felszerelt, csak ott van az örök bizonytalanság, hogy a karosszéria mennyire porlad el. Fotelnepperek, ti be mernétek vállalni? János bevállata, az átvizsgálás eredményét szerdán várhatjátok.