Kedves Olajdoktor!
Több, állítólag hozzáértõ autószerelőtől eltérő információkat kaptam a 2006-os Bmw 530d E61 automata váltó olajának cseréjéről. 190.000 km van benne, egyelőre semmi érezhető jele nincs annak, hogy bármi gond lenne a váltóval. A kocsi alján a váltó körül azonban szivárgó olaj nyomai vannak. Az egyik szerelő azt állítja, hogy nem kell cserélni, mert a az olajiszap jól ken és szigetel. Ha cserélnénk, kb. 70.000 km múlva megcsúszna a váltó. A másik szerelő viszont cserélné. Ön mit ajánl?
Köszönettel: Ádám
Kedves Ádám!
Cserélni valóban nem kell, de a csere csak akkor jelent kifejezetten
kockázatot, ha a váltót nem a gyárilag elõírt, speciális, ATF M-1375.4
minőségû olajjal töltik fel. A szivárgás viszont más kérdés: ha
tényleg a váltóolaj szivárog, az nem maradhat úgy, különben előbb-utóbb
túl kevés lesz, még akkor is, ha csak cseppenként szivárog. Persze a
szivárgást nem az olajcsere fogja megoldani.
Üdv:
Olajdoki






![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
