villanyautó 3 - Totalcar

Vadiúj, elektromos Transit érkezett: itt a Ford Transit City

254 kilométeres hatótáv, háromféle felépítmény, akár 1,3 tonnás maximális terhelhetőség.

Bomba vételekkel frissült a BYD kínálata

A magyarok igényeire fókuszáló Atto 2 és Atto 3 modellváltással felérő frissítést kapott, ami a puszta árversenynél is meggyőzőbb lehet.

Tovább folytatódik a Tesla Roadster kálváriája

Újra elhalasztották a bemutatót. Lesz ebből még egyáltalán valami?

Arcpirító tempót diktál a kínai gyártó

Egyre inkább érdemes komolyan venni a Xiaomit. Több újdonság van a csőben!

Önjáró akkumulátorokkal töltik a villanyautókat a kínaiak

Bármilyen parkolóhelyből lehet töltőpont, de ehhez robotok segítsége is kell.

Lepaskolná a többi márkát a kínai leopárd Magyarországon

Idén három modellt hoz Magyarországra a Chery Grouphoz tartozó Lepas.

Kínai gének kerülhetnek a jövő Mercedeseibe

Már a jövőbe tekint előre a Mercedes, a következő elektromos platformját ráadásul kínai szövetségessel közösen gyárthatja.

Bréking! Itt a vadiúj, elektromos 3-as BMW, 900 kilométeres hatótávval

Vége a várakozásnak: a BMW bemutatta a teljesen új formavilágú, elektromos 3-ast.

Kíméletlenül bántak el a lángok egy villanyautóval Ócsán, majdnem a ház is leégett

Az elektromos autó oltásánál előkerült az oltólándzsa is.

Geely-vezér: Mi leszünk a legnépszerűbb kínai márka Magyarországon

A közelmúltban ismét egy kínai autógyártó lépett a magyar piacra: megérkezett a Geely, és már most látszik, hogy gyorsan és hatékonyan szeretnének nagy sikereket elérni. Bár első körben csak két modellt hoztak, ezeket olyan agresszíven árazták, ami komoly fejtörést okozhat a többi márkának. Különösen a plug-in hibrid Starray EM-i lehet veszélyes, hiszen a BMW X3 méretkategóriájában focizó SUV alapára 12 millió forint. Az AMTS-en nagy csinnadrattával mutatták be az újdonságokat, sőt, ideutazott a márka több vezetője is. Interjút készítettem Allen Yanggal, a Geely dél-afrikai és közép-kelet-európai elnökével, akivel a márka magyarországi bevezetéséről, a filozófiájáról, a konkurenseiről, illetve a rövid- és hosszútávú stratégiájáról beszélgettünk.

Vezettem, de nem láttam a Volkswagen 10 millás villany hobbiterepjáróját

Megdöbbentő, hogy néhány rövid év leforgása alatt milyen gigászit fordult az autóipar. Korábban az európai gyártók diktálták a tempót, most meg olyan kétségbeesetten futnak a pénzük után, mintha elfelejtették volna, hogy miként kell autót gyártani. Több márka is rettentően megszívatta magát az elektromos átállással: nagyképűen ellazázták, csúnyán félretervezték, szóval összességében úgy elbénázták, hogy azt tanítani kéne. A kínaiak eközben már az előszobából ijesztgetik őket, és nincs messze a pillanat, amikor belépnek a nappaliba. A Volkswagen is látványosan küzd, egyértelmű, hogy nem jöttek be a kezdeti számításaik. Lépni kellett: most épp megújítják a modellpalettájukat, aminek fontos – sőt, valójában elkerülhetetlen – elemei a nagyobb tömegek számára elérhető, illetve minőségileg se kifogásolható villanyautók. Az új taktika egyik legfontosabb szereplője egy kicsi, elektromos hobbiterepjáró, vagyis az ID.Cross. Vezettem, de még nem láttam.

Plug-in hibrid SUV 12 millióért: a Geely lesz az új sláger itthon?

A kínai Geely agresszív árazással nyitott Magyarországon.