veterán 4 - Totalcar

Újjászületett legendákat ünnepelt a Renault a Rétromobile-on

Több mint negyedszázada tart a retróláz az autóiparban, a Volkswagen New Beetle, a BMW kötelékében készült Mini és a Fiat 500 mellett tucatnyi múltidéző típust dobtak már piacra. A trend mostanra sem fáradt el, sőt, a Renault most kezd csak igazán bele, és minden esélye megvan rá, hogy új arculata sikeres legyen. A nagyszabású Rétromobile kiállításra vagány standdal készültek, azt a 100 éves rekorder autót is kiállították, amiről a legújabb prototípust mintázták.

Felfutott a hegyre

Klaus-Joachim Kleint – illetve ahogy sokan ismerik, Jochi Kleint – életének csúcspontja volt, amikor 1987-ben a Volkswagen Motorsport által finanszírozott kétmotoros Golffal felhajthatott a Pikes-Peak-re. Arról az évről beszélünk, amikor Walter Röhrl a hatszáz lóerős, szörnyeteg becenévre hallgató, elöl is szárnyat viselő rövid Audi S1-essel rekordot döntve nyert. Ezekben az években a németek különös vonzalmat éreztek, hogy meghódítsák a hegyet, éveken át küzdöttek ezért.

Ahol a DB5 és az F40 tömegcikk

Hol lehet együtt Lamborghini Miurát, Lancia Stratost és Ford GT40-et látni? Én az év első jelentős, nemzetközi veterános eseményén, a párizsi Rétromobile-on láttam, bár nem hittem a szememnek. Itt százával sorakoznak azok a csodák, amiket már harminc évvel ezelőtt is műkincsnek tekintettek, és befektetésként vásároltak, majd aukciókon cserélgettek. Persze nem csak azok a cégek állítanak itt ki mindenféle ínyencséget, akiknek ez a hobbi az üzletről szól, hanem azok is, akik a megfizethető, hétköznapi klasszikusokért bolondulnak.

101 éves bácsi újította meg a jogsiját, mert miért ne

A második világháborús veterán kíváncsi volt, hogy képes-e még a vezetésre.

Ezek az autók idén már OT rendszámot kaphatnak

Negyed százada hagytuk magunk mögött az ezredfordulót, sokunk gyerekkorának meghatározó típusai egymás után érik el a veterán kort. Összegyűjtöttünk sok fontos autót 1995 újdonságai közül, amiknek féltve őrzött vagy időt és pénzt nem kímélve életre lehelt példányai a szabályok szerint már alkalmasak a muzeális minősítésre. Elsősorban a korabeli utcaképet formáló autókkal foglalkoztunk, az egzotikus ritkaságokat kihagytuk, ahogy a '96-os évre átcsúszó piacra lépésük miatt több fontos típus, például az E39-es BMW 5-ös sorozat és a Volvo S40 sem került fel a listára. Majd jövőre!

Megállította az időt ez a magyar Escort

Egy év vagy 6000 kilométerig újnak számít egy autó. Előbbit már alaposan túllépte ez az Escort, utóbbit viszont nem, és egy magyar garázsból került elő. Felfoghatatlan állapotban várt ez a Ford, hogy 30 évet utazhassak vissza az időben.

Megszabják, mennyi müzli szeletnek kell nálunk lennie, és defibrillátort is kell vinnünk - Magyarok a Dakaron

Hamza Péterrel beszélgettünk, aki veterán autóval indul el a 2025-ös Dakar ralin.

Az életöröm sosem megy ki a divatból

Mi igazolná jobban a Mini örökérvényűségét, minthogy az eredeti 1959-től egészen 2000-ig húzta, és a negyedik generációjánál járó retrós utódját sem tudta még megunni a világ? Két autónkat több mint négy évtized választja el egymástól, mégis több bennük a közös, mint azt első látásra gondolnád!

Hatalmas a kereslet itthon a szoci autók iránt, kilőttek az árak

Főleg a Trabant, Lada és Moszkvics modellek népszerűek. Ezekért milliós összegeket is elkérhetnek.

Telefonozó magyar nő zúzott le egy ritka, 76 éves Jaguar XK120-at

Az egyelőre nem derült ki, hogy a drága ritkaság javítható-e. A 23 éves nő Ausztriában volt figyelmetlen.

32 km egy 32 éve új Celicával

A keveset futott veteránok átka, hogy az értéküket drasztikusan növelő alacsony óraállást minden körülmények között meg kell őrizni, ezért a büszke tulajdonos még a gondolatától is retteg, hogy autóját beindítsa, ne adj isten, menjen vele egy kört. A 32 éven át zsírpapírban tartott Celica szerencsére lejöhetett játszani, de meg kellett ígérnem, hogy nem lépem át a bűvös tízezer kilométert.

Klasszikus? Legenda? Túlélő!

A szocialista autók iránt érzett nosztalgiát erősen torzítja a tény, hogy pont a hiánygazdaság értékelte fel ezeket a típusokat, vagyis elsősorban azért gondolunk vissza párás szemmel, mert az annak idején nehezen megszerzett tárgyak barátokká, családtagokká váltak. Mégis készült akkor néhány olyan kivételes darab, amiért nem csak a keleti, hanem a nyugati világ is képes rajongani, és szemmel jól látható összegeket fizetni. A 110 R Coupé ilyen, de Rozikát szeretetből támasztották fel újra és újra.