scenic 3 - Totalcar

Szőlőbe jó lesz

Kétszázezer forint. Ennyi az ára egy valamirevaló tévének, szolid nyaralásnak, és sajnos idehaza egy kicsit jobb fizetés is ennyi.

Scenicet vennék, dízelt

​

Renault Scenic (2001)

Mostanában a Renaultok biztonságosságát nem nagyon lehet megkérdőjelezni, a Scénic is magabiztosan szerezte meg a négy csillagot, egy százszázalékos eredményű oldalsó teszt mellett.

Renault Scenic (2003)

A Megane Scenic utolsó változata volt az első kisméretű buszlimuzin, mely öt csillagot kapott törési tulajdonságaira.

Renault XMOD – elég kemény?

A franciák ismét kijátsszák a terep-kártyát, pedig egyszer már beletört a foguk. Talán most.

Egyterűt milla alatt

​

Hát nem látok. Normálisnak mondják, de nem látok!

​

A legszebb Mégane

A Mégane II formáján lehet, és érdemes is vitatkozni, de az kétségtelen, hogy a bátorság elismerésre méltó. Szubjektíve nekem a Mégane II formavilága kicsit sok, a Scénic II-é viszont pont jó. Felismerhető benne az eredeti Mégane, de valahogy pont annyit nyújtottak rajta, hogy a legszélsőségesebb elemek, az első-hátsó lámpák épp fogyaszthatóra szelídültek. Elmúlt a hátsó kalapdoboz-dizájn is, jó ez, ahogy van.

Dízel űr-Renault

Vigyázat! Manipulálunk!

Új lökhárító és hűtőrácsok! Új fényszórók! Új felnik! LED-es hátsó lámpák! Új navigáció, rádió, csendesebb klíma! Tessék kapaszkodni: öt új szín! Gyakorlatilag ennyi. Plusz a 150 lovas dízel, a belső anyagminősége meg egy picit gagyibb lett.

Pihe-puha lágyság

Buszlimuzinok általában kevés eséllyel indulnak a kedvenc tesztautók versenyében. A tesztelő kénytelen félretenni a fenekébe épített g-mérőt, vezetési preferenciáit, és még a szépségről indított eszmefuttatások is csak egy különleges inerciarendszeren belül értelmezhetőek. Ilyenkor praktikum, kényelem, használhatóság és további hasonlóan unalmas szempontok alapján kell megítélni az autót.

Üzemanyagcellás Scénicet mutat be a Renault

Renault test, Nissan technológia