scania 4 - Totalcar

A VW megvette a MAN-t

A Volkswagen Aktiengesellschaft kötelező ajánlata keretében fontos mérföldkőhöz ért az MAN, a Scania és a Volkswagen cégek alkotta haszongépjárműveket gyártó konszern létrehozásához vezető úton.

Két napig a csúcson

Megvolt a legerősebb – két napig. Szerdán teszteltem a R 620-as Scaniát; pénteken bejelentették, hogy aznaptól 730 lóerő a V8-as motorral elérhető legnagyobb teljesítmény. Pedig már a hathúszas is lenyűgöző volt.

Mennyire kínai a Scania?

A Scania szerint svéd buszok készülnek a Higer nevű cégnél Kínában. Persze az ördög a részletekben lakozik.

Miből van a V8?

Nem egész kétezer alkatrész. Építsünk otthon ilyet!

Tovább zabál a Volkswagen

Ezúttal svédországban vásárol teherautó-gyári részvényeket a német vállalatóriás, 6,7 milliárd euró értékben.

Így készül egy valódi óriás

A végeredmény hétszázharminc lóerős, 16 literes, nyolc hengeres, turbófeltöltés, de mindenek előtt igen hasznos.

Végre új buszokat kapunk

Öt új, jól felszerelt távolsági buszt vett a Borsod Volán, hosszú csend után.

Csak kormányozni kell

Bőr, villanyablak és digitklíma - a magyar piacon azt mondanák rá, fullos. A bőrüléshez természetesen rendelhető rózsafabetétes bőrkormány, itthon csak fa műszerfallal lehet eladni.

A lényeg: jó legyen a társaság

Még az életben nem voltam buszbemutatón, nem is igazán értettem, mit keresek ott, de elképesztően érdekes volt. Pedig nem voltak túl jók az előjelek: a próbautat a buszjogsi nélkülieknek szervezték, de a buszjogsitlan zsurnaliszta szakma nem nagyon tolongott. Ketten voltunk újságírók, néhány buszvásárló cég képviselőjével kiegészülve. Illusztris csapatunk fényét tovább emelte úgy negyven, vízzel teli, utast imitáló tartály. Jó kis társaság, nem?

Mindhalálig csőrös!

Euro 4 ide vagy oda, nekem a csőrös kellett. Szép dolog a 620 lóerő, meg a 3000 Nm nyomaték, de hiába, ha az eurobürokraták megölték a legszebb európai kamiont. Utoljára még legalább vezethettem, akárcsak a jövő környezetbarát, nem pisivel adalékolt Scaniáit.

Scania a Windows alatt

A svédek büszkék az acéljukra. A magyarok is - a svédek acéljára. Pláne, ha ez az acél némi műanyaggal karöltve kamionná áll össze. És ha mindezt egy V8-as, 580 lóerős, eredeti svéd motor gyorsítja amerikai feltöltővel, magyar kerekeken. Ki tud erről könnyek nélkül, elfogulatlanul beszélni?

R, de miért pont R?

A Scania név a legtöbb ember szemében a svéd technika és megbízhatóság legnagyobb közúti megtestesítője. Általában a svéd cég termékeit gondoljuk az utak rozsdamentes királyának, az igazi nagy acélnak, ami egy olyan földrészről érkezik kicsiny, mérsékelt éghajlatú hazánkba, ahol télen gyakran embert és vasat próbáló a hideg, amikor pedig nem fagy, a tenger sós kipárolgása mélyeszti veszedelmes fogát mindenbe, ami csak egy kicsit is hajlamos az oxidációra.