renault megane - Totalcar

A GTA-n nevelkedtél, és első autót keresel?

Tizenhét éves vagy. Érzésre harminc évnyi GTA-val a pupilládban, WASD-ba görnyedt PC-s ujjaiddal markolod a panel-párkányt, hogy a naplemente autós forgalmát kémleld. A verdákra fókuszálsz, mindet ismered már rég, játszásdiból elraboltad őket legalább tízszer. Egyből kiszúrod a rendőröket, ahogy követnek egy ártatlan Matizt és a motorost is, akit elég lenne könyökkel leütni a vasról, hogy elrabold. Majd a helyi gengszterek következnek, lassan csorognak a forgalomban: fekete S-class, ablakok felhúzva, belül mindenki szigorú tekintettel dohányzik. Budapest, Fogarasi út.

Te mit vennél hárommillióért?

Egyre többek számára kezd nyilvánvalóvá válni, hogy egy nyomorult, négyhengeres családi kombi vásárlásához is nagyobb szerencsére van szükség, mint a forintnak az erősödéshez. 2022 közepén a 2010 után gyártott, hárommillió forint körül elérhető benzines kombik kínálatában 35 darab eladó autót találunk, ha szabadjára engedjük vágyainkat és 1,5 liternél nagyobb motorra szűrünk. Háromhengeres, ezres, turbós csettegőből már némileg komolyabb választékra számíthatunk, de valahol mélyen legbelül nem merem ezeket ajánlani.
Nem is olyan régen még 2015-2016 körül gyártott, középkategóriás autót adtak ennyiért, de az euró erősödésével, az inflációval, a háborúval szomszédunkban és az eladó használt autók számának jelentős csökkenésével együtt nőnek az árak. Ma, ugyanazért a pénzért már 5-6 évvel idősebb autóban reménykedhetünk.
András nincs könnyű helyzetben, mert a felsorolt típusok száma első látásra bőséges, de valójában többségükből csak 3-4 darab van eladó.

500 km autópályán, félórás töltéssel

Mégane néven, de az eddigi modellcsaládtól teljesen eltérő technikával mutatta be a Renault új tisztán elektromos típusát, a Mégane E-tech Electricet. Az újonnan fejlesztett elektromos padlólemezre épülő típus hosszú hatótávval, gyorst tölthetőséggel, tágas utastérrel, és szupermodern fedélzeti rendszerekkel próbálja lenyomni riválisait az elektromos autók egyre kiélezettebb versenyében.

Néha fullad a Megane

Előfordult, hogy lefulladt, de nem volt gond az indítással, volt gyertya- és szűrőcsere. Aztán a helyzet csak romlott, nem javult.

A szakszerviz cserélne, a szerelőm szerint jó így – mi legyen?

Sok a kilométer, a szerviz szerint ilyenkor már illene cserélni a hajtókarcsapágyat. Pedig úgy fest, semmi baja.

Miért zabál ennyit az autóm?

Nem tudom, hogy vannak vele, de én már baromira unom, hogy amikor szóba kerül a gyári fogyasztási adat, költeni kell hozzá valami dumát, aminek lényege, hogy mese az egész. A gyártók váltig állítják, hogy nincs csalás, csak rossz sofőr, az autók tudják, amit a katalógus mond. Felszívtuk magunkat, és megmértük.

Dízel kombit 1,8 millióig

Ennyiért már négyéves Megane-ok és Focusok vannak. Vegyek inkább egy 8-10 éves 320d-t?