radical - Totalcar

A Radical 1,5-literes négyhengerese 232 lóerőt tud, bioüzemanyagra készen

Ez a belsőégésű versenyzés jövője, az SR3 XXR pedig egy meggyőző adrenalinbomba.

850 lóerős pályarakéta a Radical Project 25

850 lóerő szigorúan pályára, keménytetővel, a gyártó huszonötödik évfordulójára. Nem meglepő, hogy csak huszonöt készül majd az új zászlóshajóból.

Radical Rapture: komoly versenygép, utcára

Itt 355 lóerő mozgat egy üresen 765 kilós autót, amin rendszám van, szélvédő nincs.

Kicsoda Michael Vergers?

Ismerik? Hallottak már róla? Bevallom, amíg be nem gyűrűzött a Nürburgring körrekord-mánia, addig nem is hallottam róla, pedig az 1969-ben született holland pilóta elég komoly versenyzői múlttal rendelkezik.

Indul a gép

Szomorú kimondani, de a belső égésű motor felett eljárt az idő.

A legdurvább Radical?

Kiváló súly-lóerő aránnyal érkezik jövőre az SR8 RSX, de az SR3 is megújul.

RXC – az utca királya?

A Radical eddig is villámgyors autókat készített, de ez az első alkalom, hogy utcai kupé kerül ki a kezük közül.

Jobb mint egy Ferrari, gombokért

A világ legjobb élményautójának ígérkezik, legalábbis ezen az áron. A Radical ismét kitett magáért.

Toyota rekord a Zöld Pokolban

A japán gyártó egy különleges prototípussal vette el a Peugeot rekordját, bár a géphez leginkább csak a nevüket adták.

Radical SR8 LM: profi versenygép amatőröknek

Állítólag egy Le Mans prototípussal is könnyedén felveszi a versenyt az apró brit pályagép

Új körrekord a Nürburgringen

A Radical SR8-as ismét megjavította a legendás Nordschleife utcai autóval elért körrekordját, 11 másodpercet verve saját korábbi idejére.

R, mint nagyon duRRRRva

Van rendszáma, lámpája meg irányjelzői, mégis pont annyira abszurd lenne közúton közlekedni egy Radicallal, mint mondjuk egy teniszütővel, ez ugyanis nem autó, ez sporteszköz.