pdtdi - Totalcar

Ha még egyszer ennyit kell rákölteni, az sem gond

A Volkswagen Transporter a világ egyik legnépszerűbb és legismertebb kisteherautója, ami 74 éves története alatt ikon lett, és hatalmas rajongótábort gyűjtött maga köré. A típus használtpiaci értéke viszonylag magas, a T5-generáció pedig egyrészt remek helykínálattal, másrészt megbízható motorokkal vált vonzóvá, mostanra viszont sok az elhanyagolt példány, ami ettől függetlenül nem lett olcsó.

Te ráköltötted volna a vételár felét?

Az Audi A3 második generációját 2003 és 2013 közt gyártották az ötös Golffal azonos platformon, ennyi év távlatából pedig kiderült, hogy dízelmotorral, pláne az 1,9 PD TDI-vel egy elég megbízható konstrukció. Költeni persze lehet rá: Janó egy dízel-szinten keveset futott példányt talált 230 ezer kilométerrel az órában, de költeni így is elég sokat kellett rá.

Mint egy Golf V, csak nem rohad (annyira)

Kabriót vennék kétmillióért

Egy Ford Focus és egy VW EOS között vacillálok, mindkettőt 2.0 benzines motorral vásárolnám. Van más opció?

Dízel A4-est, de mennyiért?

Nagyon széles árban a kínálat, de a képeken a legolcsóbb is ugyanolyan szép, mint a legdrágább.

Izompóló

A Polo 1.4 PD TDI tervezői kellemesen skizofrén autót alkottak. Elég a gumira egy pillantást vetni: 185/55R14, ami állatul peres méret egy kisautónak, viszont a Michelin csökkentett gördülési ellenállású, magyarul energiatakarékos típusa. Ilyen ellentmondásból rengeteget szolgáltat a Polo, de a legdurvábbak a motorral függenek össze.

Tizenéves dízel kéne, mi legyen?

Sok jót hallottam a PDTDI-ről, de érdekelne a Mazda 6 és a Ford Mondeo is.

Első autót egymillió környékén

Jó emlékeim vannak a PDTDI-vel, viszont ennyiért már vehetnék E46-os is, mi legyen?

Gázosítanám az A3-ast

Városi használat mellett azért jár és járni is fog autópályán az autó. Megéri egyáltalán ilyen cserében gondolkodni?

Ingázásra csak dízel?

Havi háromezret megyek, szóval nagyon fontos a fogyasztás.

Közel a 300 ezer kilométer, cseréljem a turbót?

Nagyon jól állja a kilométereket az Octavia, de talán jobb az elővigyázatosság. Vagy nem?

Csodadízel, 160 ezernél eltörő főtengellyel

Néhány hétig kétmillióért hirdették a neten. Nem sok egy teljesen egyedi, de használható autóért. Ez a Subaru záport fakaszt a márkarajongók szeméből, a bokszerdízel-károsultaknak viszont maga a remény a milliós javítási számlák árnyékában. Kecskeméten próbáltam ki az első Outback PDTDI-t.