kia ceed - Totalcar

A magyar realitás teteje: a szívóbenzin

Ma Magyarországon az újautó-kínálat legalját a 65 lóerős Sanderók, Cliók és az 1,2-es, 71 lóerős Mitsubishi Space Star jelenti. Az alap Hyundai i30 sincs sokkal feljebb a maga 96 lóerejével, de legalább nem egy ezres háromhengeres, nem kell hazudni róla sörözés közben. Sőt, a mágikus szavakra megakad a zenegép, rúzsos, fonnyadt szájába harap a hatvanas csapos: négyhenger szívóbenzin.

Uncsi már az Astra G, mit vegyek, ha van rá lé?

Koppány egy kis extra kraftra vágyik és az Astra H OPC-t nézte ki, de bizonytalan.

Te mit vennél hárommillióért?

Egyre többek számára kezd nyilvánvalóvá válni, hogy egy nyomorult, négyhengeres családi kombi vásárlásához is nagyobb szerencsére van szükség, mint a forintnak az erősödéshez. 2022 közepén a 2010 után gyártott, hárommillió forint körül elérhető benzines kombik kínálatában 35 darab eladó autót találunk, ha szabadjára engedjük vágyainkat és 1,5 liternél nagyobb motorra szűrünk. Háromhengeres, ezres, turbós csettegőből már némileg komolyabb választékra számíthatunk, de valahol mélyen legbelül nem merem ezeket ajánlani.
Nem is olyan régen még 2015-2016 körül gyártott, középkategóriás autót adtak ennyiért, de az euró erősödésével, az inflációval, a háborúval szomszédunkban és az eladó használt autók számának jelentős csökkenésével együtt nőnek az árak. Ma, ugyanazért a pénzért már 5-6 évvel idősebb autóban reménykedhetünk.
András nincs könnyű helyzetben, mert a felsorolt típusok száma első látásra bőséges, de valójában többségükből csak 3-4 darab van eladó.

Ezeket az autókat vettétek idén, magyarok (de miből?) és vadi új Opel Astra - Zanza #7

Kevesen hittük volna, hogy pont a G Merci eladási számai ütnek a legmélyebbet a gyomorszájba idén, de micsoda izgalmas kor ez! Íme 2021 első hat hónapjának magyar autóeladási statisztikája. Továbbá: új Kia Ceed, és Opel Astra. Hírhadarás autószerető diszlexiásoknak.

Frissült a Kia Ceed

Letudták a kötelező ráncfelvarrást. Maradt a tigrisorr, de azért ahhoz is hozzányúltak.

Ford Focust vegyek vagy valami mást?

Sajnos amit találok, azok mind 160.000 km feletti futásteljesítményűek. Mire számíthatok?

Folyton fűt a Kia Ceed

A ventilátor fokozatai mennek, a motor hűtése jó. Elektromos vagy mechanikai hiba lehet?

A gyári tempomat ejti a sebességet

A legutolsó szerviz után tapasztaltam először ilyen elgyengülést.

Súlyos motorhiba 104 ezer kilométernél

A csaló autókereskedők ördögnek járó tömjénfüstje az 1997. évi CLV törvény a fogyasztóvédelemről, hozzá a szenteltvíz a Polgári törvénykönyv kellékszavatosságra és hibás teljesítésre vonatkozó szakasza. Tudta ezt olvasónk, Gábor is, de nagyon remélte, hogy sosem kell majd arra a játéktérre lépnie, ahol a törvények részletes ismerete súlyos százezer forintokról dönthet. Aztán április elején vásárolt egy 2012-es Kia Ceedet mindössze 104 ezer kilométerrel, az autó napok alatt motorhibás lett és innen jöhetne a szokásos horror, amit akárhányszor írok meg, mindig kapok öt újabb átveréses esetet. Csakhogy Gábor nem a tipikus magyar kereskedői mentalitással találkozott.

A kvantum sárgája

A hagyományos kompaktok döglődnek, az egyterűek már meg is döglöttek, a szedánok Európában tán sosem éltek. A Kia most prezentálta a szép grafikont komplett kategóriák tündöklésével és bukásával, talán magyarázatként is, miért csinálnak olyan autót, aminek értelme nem sok van.

Vettem egy E46-ot, most vennék helyette valami ésszerűt

Imádom, óvom, de teljesen indokolatlan, hogy megtartsam. Ésszerű, de nem unalmas valamit szeretnék a helyére.

Több lóra csapnám rá a géptetőt

Szeretnék chipet, hogy egy picit még dinamikusabb legyen az autóm, de minél több fajtát nézek, annál tanácstalanabb vagyok