honosítás - Totalcar

Piával és pénzzel kenték meg a vizsgabiztosokat, hogy átmenjenek a romok

Kenőpénzről már mindenki hallott, a kenőszesz már kevésbé gyakori megoldás.

Jelentős változás érkezik a járművek honosításában

Alapjaiban változna meg a folyamat.

Könnyebbé válhat a külföldi autók honosítása, de a megoldás további kérdéseket vet fel

Teljesen megszűnnének a jelenlegi hosszú várólisták, de...

Külföldi rendszámmal autózni itthon?

Sokan emlékeznek még a kétezres évek végén tapasztalt szlovák rendszámos autódömpingre. Akkor még mindenki elhitte, hogy az EU tagsággal eljött az adóoptimalizálás kolbászkerítése is, mindenki maga döntheti el hol vált ki rendszámot és hol (nem) fizet regisztrációs adót az autójára. Annak a korszaknak már vége, most viszont újra aktuális a külföldi rendszámok használatának igénye az import autók vonatkozásában.

Autót tuningolnál? Szenvedj itthon vagy menj külföldre

Ha komolyabb fejlesztéseket végeznél az autódon, de közben tiszteled a jogszabályokat, akkor a rendszer időt, energiát és pénzt vár el tőled. István egyszer ezt már végigfutotta, a második autójánál viszont szerencséje volt, mert külföldről hozta be. Hiába van benne típusidegen motor, hiába tudja a maximális gyári teljesítmény másfélszeresét, a magyar hatóságokat ez már nem érdekli. Csak addig szívatnak, amíg itthon csinálod - egyelőre.

„Az NKH ismét kicseszett velünk”

A sorra érkező panaszok hatására két hete írtuk meg, hogy a szakértők szerint káosz uralkodik a külföldi autók honosítása körül. Megkeresésünkre a hatóság akkor nem erősített meg különösebb problémát, azonban a cikk megjelenése után jelentős változásokat eszközöltek a rendszerben. A folyamatban résztvevők most úgy érzik, hogy a hatóság szándékosan nehezítette meg a dolgukat, mert nyilvánosan mertek panaszkodni.

Káosz a külföldi autók honosítása körül: miért fulladt tragikomédiába a rendszer?

A használt autók piaca dinamikusan reagál a gazdasági változásokra. Bár a vásárlók gyakran drágulást tapasztalnak, az árak jelenleg stagnálnak, és a kínálat is bővül. Mivel az új autók hazai eladása nem képes kielégíteni a használt autók iránti keresletet, évente több százezer importált jármű érkezik az országba. Azonban ezek honosítása nemcsak költséges, hanem számos egyéb szívással is jár.

Vennél 70 ezerért robogót külföldi papírokkal? Én megtettem

Hetvenezer. Nem kilométer, hanem forint, amibe került. Itt egy kis moha, ott egy gyanús repedés. Az olasz papíros Piaggio Fly persze nem indult, de legalább messzire kellett érte menni. Megvettem.

Autót forgalomba helyezni: szívás a négyzeten. Kivéve...

...kivéve, ha egy kis villanyautót szeretnél lepapírozni. Az szívás a köbön.

Elvették a honosítási eljárásokat a Magyar Autóklubtól

Hétfőtől nem végezhetnek ilyen tevékenységet, törlik az előjegyzett időpontokat.

Akadozik a rendszámok kiadása, lelassulhat az autók honosítása

A nagyobb forgalmú okmányirodák kifogyhattak a rendszámtáblákból, de az új formátumúakat még nem lehet kiadni.

Autót Amerikából? Drágább, nehezebb, bosszantóbb

Január eleje óta módosított szabályok szerint lehet forgalomba helyezni a külföldről behozott használt autók jelentős részét. Az ügy nem csak azokat érinti, akiket környezetvédelmi vizsgálatra küldenek, mert hat évnél idősebb vagy 160 ezer kilométernél magasabb futásteljesítményű, esetleg láthatóan füstölő autóra kérnek magyar rendszámot, de azokat is, akik olyan autót regisztrálnának, amelyet eredetileg nem az Európai Unió piacára gyártottak. Az egész folyamat eddig is lassú és bonyolult volt, mostantól pedig még lassabb és bonyolultabb.