nkh - Totalcar

Bepereltük az NKH-t, igazunk már van

Az NKH-nak a jogerős bírósági ítéletet is sikerült figyelmen kívül hagyni.

Pocsék munka, lustaság, rosszindulat = NKH 2024

A rosszindulat nyomokban lustaságot tartalmaz.

Hiába fizetted ki, akár 5 hetet is várnod kell a rendszámra

Ebben a rendszerben mindenki szív, a végén pedig áll egymással szemben a kereskedő, aki nagyon átadna egy új motort, meg a vevő, aki nagyon átvenne egy új motort. Mégis hiába lebegteti a pénzét - az átfutási idő helyenként simán megvan másfél hónap, mert itt minden olajozottan működik, és nincs korrupció.

Kopasz, NKH, műszaki vizsgák és szívatások – pedig ez egy milliárdos biznisz lenne!

Szakmabeliként hónapok óta tapasztalom, hogy valami megváltozott, valami nem oké. Az import autók honosítása egyre több időbe telik és egyre nehézkesebb, a vásárlók pedig napról-napra hangosabban zúgolódnak, hiszen joggal ülnének be akár már másnap a milliókért vásárolt autóikba. Az eheti Égéstérben a rendszer problémáit próbálom meg felderíteni a szakma tudósaival, fogadjátok szeretettel.

„Az NKH ismét kicseszett velünk”

A sorra érkező panaszok hatására két hete írtuk meg, hogy a szakértők szerint káosz uralkodik a külföldi autók honosítása körül. Megkeresésünkre a hatóság akkor nem erősített meg különösebb problémát, azonban a cikk megjelenése után jelentős változásokat eszközöltek a rendszerben. A folyamatban résztvevők most úgy érzik, hogy a hatóság szándékosan nehezítette meg a dolgukat, mert nyilvánosan mertek panaszkodni.

Ja, a jogszabály! Az le van sz@rv@....

A régi nézőink hozzászoktak már, hogy időnként jelentkezem egy, a Közlekedési Hatóság által elkövetett újabb hőstettel. Itt van a következő, nyugtatót elővenni, lájkolni, feliratkozni.

Autót forgalomba helyezni: szívás a négyzeten. Kivéve...

...kivéve, ha egy kis villanyautót szeretnél lepapírozni. Az szívás a köbön.

Új szívatás készülhet az autóbuziknak: tuner forradalom várható a mi utcánkban?

A közlekedési kultúránk jogi háttere is átalakításra szorul, nem csak az autósok hozzáállása. Az illetékes minisztérium nyár óta futószalagon ontja magából a tervezeteket, és amennyiben hihetünk a folyosói pletykáknak a gyorshajtások szankciórendszere, a jogosítványszerzés reformja és a KRESZ módosítása mellett hamarosan sorra kerül az autók átalakítása is.

Még az NKH figyelmét is elkerülte, hogy időközben megszűnt

Gyász: a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) 2016 végén megszűnt. Néhol még a KPM rövidítés is divatos, és évtizedekbe telik majd, mire az NKH kikopik a köznyelvből. A mai napig így hivatkozik rá a Rendőrség, a sajtóorgánumok, az autósok, sőt időnként még mi is. Ettől függetlenül megszűnt és azóta is árvaként hánykolódik minisztériumról minisztériumra.

Az NKH szabotálja a vizsgát

Amikor az állam tojik a törvényekre, jogszabályokra, határidőkre.

A vizsga olcsóbb, de megbukni rosszabb

Műszaki vizsgázni kell, nem kérdés. Továbbá nagy üzlet, amiből sokan élnek: az állam, a mérőrendszerek szállítói, a vizsgasorok üzemeltetői, az autók levizsgáztatását vállaló autószervizek, satöbbi. Ahogy a zöldkártyák kiállítása is sok műhelynek adott kellemes bevételt. Egy ilyen rendszer átgyúrása óriási felzúdulást tud kiváltani, pláne, ha bizonyos érdekeket sért, és az előkészítésére kevés időt szántak. A kérdés, hogy hosszú távon mennyi marad a viharból. Ezt jártuk körbe kamerával.

Kinek lehet szürke rendszáma?

Új év, ismét új szabályok a közúti közlekedésben. Néhány már a mai naptól érezteti hatását.