gazdaság 2 - Totalcar

Az Egyesült Államokban, Kínában és az elektrifikációban is vesztésre áll a Porsche

Kína és a villanyosításban való lemaradás összefügg, az amerikai problémáról pedig nem tehetnek. De így is szívnak.

A Nissan a történelme legnagyobb bukójára készül

Ezt nehéz lesz pozitívan előadni a befektetőknek.

Veszteséges az Aston Martin, leépítésre kényszerülnek

Az új vezérigazgató a költségoptimalizálásra fókuszál.

Nagy bajban a Nissan, de mégse egyesülne a Hondával

A Nissan helyzete rossz, de a Honda feltételei nem tetszenek nekik. Másik partnert keresnek.

Tovább zsugorodik a Mitsubishi, egyik legfőbb piacán is visszaszorulóban van

Ez bizony nem jelent sok jót.

A Volkswagen arra kéri dolgozóit, hogy fogadják el a bércsökkentést

Nagy a baj a Volkswagennél.

A modell, ami megmentette a Porschét

Ferdinand Anton Ernst (Ferry) Porsche még 1989-ben felvetette, hogy ha csinálnának egy Porsche-minőségű terepjárót, akkor az emberek boldogan megvennék. Akkor elképzelhetetlen volt a márkáról, hogy tényleg csinál egy ilyet, de a '90-es évek elején anyagilag piros zónába került a Porsche, így meglépték az elképzelhetetlent: megalkották a Porsche SUV-t, a gyártó megmentőjét.

„Komoly csapdába esik minden olyan ország, mely védővámokat vet ki a kínai autókra” - állítja a Stellantis vezére

Egyre inkább forrósodik a helyzet a kínai autómárkákra kivetetendő európai vámokat illetően

A politikusok felelőtlensége kinyírja a gazdaságot

Rishi Sunak brit miniszterelnök tegnap bejelentette, hogy 2030 helyett 2035-re tolják az új benzines és dízelautók forgalmazásának betiltását Nagy-Britanniában. A BMW pedig csak néz, miközben az egész konzervatív klímacél-lazítás valójában egy néhány helyi szavazatért kreált hazugság.

Tényleg keresztet vethetünk az európai autógyártásra?

Európa összefonódott az autógyártással, ám egyre közelebb kerül ahhoz, hogy a nagy autógyártó központjai Detroit sorsára jussanak. Macron közbelépne. A gyártók is megérik a pénzüket.

Ha elfogy az AdBlue, megáll minden. És most elfogyott

Az AdBlue az az adalék, ami nélkül a modern dízelautók, furgonok és kamionok nem mennek. Ez alakítja át az ártalmas nitrogén-oxidot vízgőzzé és nitrogénné, így mérsékelve a dízelek károsanyag kibocsátását, enélkül ezek képtelenek teljesíteni a rájuk vonatkozó emissziós előírást. Ha az AdBlue kifogy – ezt ugyanúgy tankolni kell, mint az üzemanyagot, és van egy külön tartálya – akkor a jármű kétszer jelez, majd addig nem is indul, amíg fel nem töltik, az elektronika letilt.

Még két brandje lesz a Toyotának

Ennyi nem elég, két új autómárkát indít útjára a Toyota 2013-ban.