fejlesztés 3 - Totalcar

500 milliárd jennel csökkenti villanyautó fejlesztési költségeit a Mazda, a rugalmasságra törekednek

A Mazda az elektrifikáció hajnalának nevezte a 2030-ig tartó időszakot.

Ebben az évtizedben már nem lesz szilárdtest-akkumulátoros Kia

Spencer Cho szerint a technológia fejlesztése sokkal bonyolultabb, mint azt sokan gondolják.

Nem fogynak az elektromos modellek, újra V8-as motort fejleszt a Mercedes

Átértékelték az elektrifikációra vonatkozó stratégiájukat.

Olyan villanymotort fejlesztettek, ami alig 40 kiló, de 857 lóerőt és 4300 Nm nyomatékot tud

Több méretben is tervezik gyártani, így drónoktól teherautókig bármiben alkalmazhatók.

Olyan akkumulátort fejlesztettek, ami eloltja magát, ha kigyullad

Nemcsak fizikailag tartós, de azonos töltési ciklus mellett kevésbé degradálódik, mint egy hagyományos lítiumos akkumulátor.

95 százalékos állapotban volt az új BMW M1, aztán elkaszálták

Helyette a batár XM került piacra.

Közös fejlesztésbe kezd a BMW és az indiai Tata

Létrehozzák a BMW TechWorks India nevű, közös vállalatot.

Napelemes festék töltheti a Mercedes villanyautóit

Bármilyen színben elérhető, nem mérgező, nem nehéz, nem drága. De akkor hol a csapda?

A Toyota is megkaphatja a Suzuki első elektromos autóját

A két japán vállalat együttműködése nem lenne új keletű.

Elon Musk szerint a vezethető olcsó Tesla hülyeség, az önvezető autóké a jövő

Nem látja értelmét egy 25 000 dolláros, átszámolva 9,3 millió forintos, kis elektromos autónak.

A Lamborghini egyelőre nem csinál elektromos autót, mert a piac még nem áll készen rá

Azt elismerik, hogy hamarosan eljön az elektromos átállás ideje, de egyelőre elvannak a hibridekkel.

Megerősíti közös hidrogénautó fejlesztési programját a BMW és a Toyota

Több, mint tíz éve fejlesztik közösen a technológiát és egyelőre úgy tűnik, hogy nem akarják elengedni.