eredetiségvizsgálat - Totalcar

Változás az eredetvizsgán, már ezt sem fogják nézni

Megszabadulnak egy újabb tehertől a motorcserés autósok.

Egy újabb eredetvizsgálati kalamajka

A használt autók piacán az üzleti bizalom a béka segge alatt van évtizedek óta. Erről nyilván az üzletelő felek is tehetnek, de a jogalkalmazó hatóságok és a szolgáltatóipar képviselői is nagyban hozzájárulnak ehhez a faramuci helyzethez. Mutatunk egy újabb csavart, ami akkor is érintheti az eladót és a vevőt, ha nem is tudtak róla előzetesen semmit.

Olvashatatlan alvázszám – ez is rejtett hiba?

Olvasónk használt Vitarát vett, abból is 30 éveset. Az alvázszám nem olvasható. Kell ilyen jellegű problémákkal számolni egy ilyen idős – terepjárásra tervezett – autónál, vagy itt is él a szavatosság?

Eddig szabadabban jöttek a lopott autók

Nincs még egy európai ország, ahol ennyire bonyolult, költséges, egyúttal kockázatos a használtautó-vásárlás. A helyzeten csak részben változtathat, hogy december 30-a óta nemcsak az itt vásárolt, de a kintről hozott használtautókra is kötelező az eredetiségvizsgálat. Mit jelent ez, mennyibe kerül a vizsgálat, mik a kockázatok és mire számíthat, akit átvernek?

Használt autót vett, 7 milliót bukott

János négymillióért vásárolt egy enyhén sérült, fiatal Volvót, amit egész életében bánni fog. Kétszer is elvitte eredetiségvizsgálatra, ezeken mindent rendben találtak, ő is csak később és egészen véletlenül derítette ki, hogy az autó lopott. Ezután egy évig küzdött a kártérítésért, végül összesen hétmillió forintot veszített a bíróságon és autó már nincs is az országban. Az év legsúlyosabb tévedéssorozata rengeteg kérdést vet fel az autópiaccal kapcsolatban, de válaszokkal nem szolgálhatunk.

A rendőrség lefoglalta, a szakértő megrongálta az autóját

Mindössze két hónapig élvezhette Suzuki terepjáróját olvasónk, majd az autót januárban elvitte rendőrség. Akkor azt mondták, a terepjáró bűncselekményből származhat, alváz- és motorszámát valószínűleg átütötték. Csakhogy a Jimny korábban kétszer járt kötelező eredetiségvizsgálaton, ahol mindent rendben találtak.

Lefoglalják az autódat, és nem tehetsz semmit

István Suzuki terepjáróját január 19-én előzetes értesítés nélkül lefoglalta a rendőrség, mert feltételezik, hogy az autó lopott és átütötték az alvázszámát. Azóta több mint négy hónap telt el, de eddig csak annyi derült ki, hogy az első háromban csak tárolták a Suzukit, igazságügyi szakértő nem látta. Olvasónk terepjárója korábban két eredetiségvizsgálaton és két műszaki vizsgán is simán átment.

A lopott autó is átmegy az eredetiségvizsgálaton

470 ezer autót vittek tavaly eredetiségvizsgálatra Magyarországon. A vásárláskor kötelező vizsgálat díja a motor méretétől függően 17-20 ezer forint. Elvileg még átíratás előtt kiderül, ha az autó lopott. Szép elmélet, ugye?

Külföldről érdemes autót lopni

Egy hete arról írtunk, hogy évek óta tartó pereskedésig fajult egy lopott, magyar papírokkal legalizált autó adásvételi ügye, miután a névre írás előtt sem az eredetiségvizsgálaton, sem a műszaki vizsgán nem derült ki, hogy átütötték az alvázszámát. Mire jó a vizsgálat? Ki fizeti a kártérítést, ha kiderül a csalás és hányan buknak le évente?

Szart sem ér az eredetiségvizsga

Mennyit ér a hatóság szava? Hogyan lehetséges, hogy egy nagy értékű használt autó minden hivatalos ellenőrzésen simán átmegy, megkapja a magyar rendszámot, és csak véletlenül derül ki, hogy lopott? A pórul járt tulajdonosok bíróságra járnak és harcolnak az igazukért. Közben törlesztik az autóhiteleiket, mert a bankok is futnak a pénzük után.

Nincs többé mobil eredetvizsga

Nem verte nagy dobra az NKH a legújabb kitolását: az új eredetiségvizsgálati rendszerben nincs lehetőség a járművek helyszíni ellenőrzésére.

Ötmilliárdért hazudni kell

Apró hiba csúszott az Eclipse Zrt. által kifejlesztett, eredetvizsgálatot támogató informatikai rendszerbe: hamis nyilatkozatot kell tenni külföldről behozott használt autóknál.