ecotec - Totalcar

A fél országnak erre futja

A G Astrákkal Dunát lehet rekeszteni, elképesztően kusza motorkínálat, sokféle karosszéria, még több hibalahetőség. Balázs nem ijedt meg sem a motor rossz hírétől, sem a sokat mutató kilométer-számlálótól. Te lennél ilyen bátor?

A középszerűség, mint győzelem

Az egységsugarú Opel Astra semmiben sem kiemelkedő, de mindenben jó, vagy legalább közepes, közben mégsem különösebben drága a fenntartása – érthető, hogy népszerű a típus mifelénk. Mára azért megkopott kicsit a fénye, hiszen a környezetvédelem és a biztonság oltárán sokat be kellett áldozni az egyszerű és bevált megoldásokból. De a fiatal használtak között akad még kőszikla a háborgó tengeren.

Ecotec a mennyországban

Az Opel Speedster, mint Mátyás király budai kutyavására: a véletlen hozta össze és csak egyszer volt. Nem csak különleges, de csodálatos ez az autó, mindössze annyi a bibi, hogy a körbezárt villámos jelvényt nyugodtan levehetjük róla. Hiszen mindegyik Lotus Elise-ben kölcsön motor dolgozik.

Mennyibe kerül egy motort visszahozni a halálból?

A RulettAstra olajfogyasztása olyan probléma, amely nem maradhat megoldatlanul, sem műszaki, sem lelkiismereti okokból. Viszont a teljes motorgenerál nem reális, ezért a gyűrűzés mellett döntöttünk. Ez a művelet nem nyújt 100%-os megoldást, viszont ez a motor az olaj egy részét a dugattyú gyűrűinél és a szelepszár szimeringeknél szippantja fel, ezért ezek cseréjére mentünk rá. Hogy sikerrel jártunk-e? Az sajnos csak pár ezer kilométer, és sok nívópálca-törölgetés után derül majd ki. Most viszont egy biztos: az Astra szebben jár, mint valaha, és nem jönnek kék pamacsok a kipufogójából.

Így szüntetjük meg az olajfogyasztást: kuka a motor 400 ezer kilométer után?

A RulettAstra legkomolyabb problémája, hogy az 1,6-os Ecotec motor drámai mértékben fogyasztja az olajat. Eleinte motorcserében gondolkodtam, de miután a mélyére ástam az Ecotec-legendáriumnak, úgy tűnt, egy mezei gyűrűzés és a hengerfej felújítása megoldja a problémát.Ez a motor még nem olyan, mint egy ma is kapható négyhengeres lényegesen kevesebb segédberendezéssel működik, mégsem állnék neki otthon lebontani. A Feladatot az Autoscope Bosch Car Service vállalta magára, és miközben elkészült a pörkölt, az is kiderült, menthető-e a 400 ezret futott motor.

Mit vársz három kilóért?

Ahány Corsa-tulajt ismerek, mind imádja az autóját. Akárhogy is nézzük, ennél nagyobb dicséret nem is kell egy autónak. Viszont azt is tudjuk, hogy a használtpiac szenvtelenül, érsebészi pontossággal árazza be a típusokat, és három kilóért már egész jó B Corsákat kapni.

Ha visszapörgetem 200-zal, mindenki benyalja

Vannak autók, amelyeket mennybe menesztenek a tesztek, minden valamirevaló autós ember bármikor képes rögtönözni róluk egy kétstrófás dicshimnuszt, és képernyőháttérként is remek szolgálatot tesznek. Mégis alig látni őket az utcán. Aztán ott van ellenpólusként a Zafira.

1,2 TSI vagy 1,8 Ecotec?

Megbízhatok egy nem túl nagy futású 1,2 TSI-ben? Vagy hagyjam, és vegyek szívó benzinest?

Vérszag a levegőben

Akkora már itt a küzdelem, hogy a gyártók letojják a profitot, a nettó térnyerés a tét. Mert ha sokat adsz el, azért van kisautó-vonalon is keresnivaló, ugye értik. És már a vevő számára is, mert ezek a kisautók sokat tudnak.

Német minőség vagy német minőség?

Annyira felnőttesek lettek mára a kisautók, hogy néha tényleg azon gondolkodom, egyáltalán minek van szükség nagyobbra, ha nincs népes család, vagy vagonnyi szállítandó cucc. Ezen a pályán ketten is nagyot gurítottak idén, az Opel teljesen átöltöztette a Corsát, a Škoda pedig kihúzott a fiókból egy új Fabiát. Pokoli közel kerültek egymáshoz, nehéz lesz igazságot tenni.

A kéthengeres Opel-motor csak vicc volt

Mi kell egy gyár nagyjából kilencedik megnyitó ünnepségéhez? Egy aktuális politikus, egy GM-alelnök, és egy gyárigazgató, hogy a fontosabbakat említsem. Ja, és mellesleg egy-két teljesen új gyártósor is, új emberekkel.

Szép is, jó is, akkor mi a baja?

A tempomat fixen száznegyvenen tartja a mutatót, az éjszakai sztrádaforgalom álmos nyugodtságát csak néha-néha hasítja ketté egy-egy semmiből feltűnő kékes xenon-pár, ahogy bőven kétszázas tempó felett egy pillanatra felvillan, majd eltűnik a sötétben.